对于一辆车的改装，无论是车主还是身边的朋友，总会聚在一起讨论甚至是争论一番，但最终的目的是为了要改好这台车，无论是它是新车还是旧车，是值得改装的车还是不值得改装的车，总之这一切都是这些人的心声，都是他们的梦想，当梦想和现实发生冲突的时候，有时理性往往很重，但是如果不理性的话，那么就会在错综复杂的心情下改装出这样一台TOYOTA Altezza。

        极度竞技的外观套件加上大型沙板的造型，似乎有些风格不够统一，但眼前的景象似乎又没有出现任何的不和谐，就这样吧，自己喜欢就好

        从车头看去，确实不太好分辨这到底是什么款型，但是中网以及前杠开口的内侧告诉你，不要轻易挑战这台车，否则就会发生各种让你没面子的事情

        这种高完整度的异种引擎移植真的只得学习和借鉴，SR20DET现在看来也算是神机了，不仅可以服役任意一台日产车，更可以在其他品牌车型的引擎舱内大放异彩

        这张图想表达的并不是轮圈的直径，18寸的数据也并没有什么可以炫耀的资本，但是你想知道它有J值是多少吗？我骄傲的告诉你吧，13.5J，在这里我们发散思维一下，这只Work Meister轮圈的包装箱很可能是一个标准的正方体！

        简约的内装换来惬意的驾驶环境，确实那台来自S14的手动变速箱确实值得把玩一下，轻盈而又快速的换挡手感绝对无与伦比

        暗红色的BRIDE座椅绝对可以让你找到超凡的驾驶感受，并且不会因过粗的防倾杆和过硬的避震器使得你的身体摇摆不定

        为四轮提供足够的抓地力和附着力，为车身提供完美支撑的，为整车提供给低趴视觉效果的，为改装店家提供利润的是HKS关西出品的高低软硬可调避震器

        T517Z是Greddy螺仔家族中的大号产品，但能让它工作顺利的辅助产品必须是这种口径的排气管，或许你会认为它的造型过于粗狂，但它确是一种十足的涡轮精神

                      性能决定态度，态度绝对风格，风格决定视觉……