上一期我们介绍了不少SEMA上的经典老车，现在我们继续看看那些大概只有在SEMA展会才能一睹风采的经典车型吧。
凯迪拉克1959年El Dorado Biarritz，
这辆一看也是美国五六十年代的外太空飞船风格，没错，这辆车原型就是凯迪拉克1959年El Dorado Biarritz，人们对他的评价是“把摇滚乐、外太空和彩电包裹在铬合金、钢板和扁平的白壁轮胎之中”。庞大的车体，超群的重量，高耸如鲨鱼鳍般的高大尾翼，多晶面的水箱格栅，大包围风挡，过目难忘的车身轮廓线的每一个细节都表露出它的性格。
1967 Chevrolet Corvette
在美国千万不要惹那种发动机把挡风玻璃都挡了一半或者发动机盖上面有不明物体的车型，因为这种车型除了马力大以外就是马力大。而且你看看这轮胎宽度，你觉得应该有多大马力呢？对了这辆车是1967 Chevrolet Corvette。在过去60年中，科尔维特跑车已经融入成为了美国文化的一部分，成为了很多电影明星、音乐家和航天员喜欢的跑车。科尔维特跑车代表着设计、科技和性能表现领域的最高水准。
庞蒂亚克 GTO
这个大家应该能看到了，车头中网字母已经暴露他的身份了，没错，这就是Pontiac GTO ( 中文译为：庞蒂亚克 GTO ) 大气，刚毅，肌肉，咆哮，力量.... 它曾是无数美国男人的梦想之车。在1964至1974的十年里，它几乎征服了所有渴望速度与力量的男人，它也统治了那个时代的美国肌肉车。据了解上海汽车博物馆珍藏着三辆分别是1959、1966、1970年庞蒂亚克 GTO。
雪佛兰apache 皮卡
“轿车是用来玩的，皮卡是用来干活的（Cars are for play, trucks are for work.）”，这句话还是很好的诠释了皮卡在美国人民生活中的地位，但是看到这辆上世纪50年代萌态十足的雪佛兰apache 皮卡，你还这样认为吗？
第一代科迈罗
由于变形金刚在中国有非常多的粉丝，而其中主角科迈罗也被很多影迷熟知，哪怕图中第一代科迈罗相信也有不少朋友能够认出来。20世纪六十年代，雪佛兰为了在比赛中击败当时最大对手福特，不惜代价设计出Camaro，目前的第五代就是基于第一代设计的。
福特T型车
来自1933年的福特T型车，不得不说美国汽车文化之源远流长。而关于T型车详细历史，我们可以网上了解到， 而对于一些T型车评价和故事，我们不妨看一下，T型车据说是：“舒服得像坐在家里，好用得像一双鞋子”，尽管“廉价小汽车”快成了T型车的代名词，但是人们说起它来还是满怀深情。因为它相对较小，价格低廉、简单轻便，于是就成了许多歌曲和笑话的主题。一本笑话集写道，T型车车主们总是拍拍钱包，心情平静地上路，对其正确选择充满自信。埃德赛尔.福特说：“我曾祖那时代有一句话说得好，努力超过一辆福特车没有用，因为前面总还会有一辆福特车”。
1954年款Chevrolet（雪佛兰）C4500校车
最后我们来看看这一辆退役的校车吧，这是一台1954年款Chevrolet（雪佛兰）C4500校车版（准乘33人）。车头进气隔栅造型为标准的美国上世纪中叶的设计风格，粗犷的线条配以目光呆滞的纯圆形前照大灯。锈迹斑斑的车头，岁月能够侵蚀油漆表面，却无法改变一颗真正勇敢的心。动力方面，移植了Cummins（康明斯）5.9L 12气门柴油引擎。对于这台庞然大物来说，低转速、大扭矩的康明斯柴油涡轮引擎最合适不过。自从它“退休”的一刻，作为校车的使命就已圆满画上句号。
对于SEMA展会上的经典老车和改装车实在太多，如果想更详细了解，欢迎进入我们SEMA改装专题吧。
