EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。 Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。
Lancer EVO以2.0升涡轮增压直四引擎搭配全时四轮驱动，其性能一直都是改装玩家的最爱，不过用在Drifting上必须加入中差锁定，让后轮驱动力大于前轮才可做出漂亮的甩尾动作。电影中这部EVO是直接将前轮驱动取消改为单纯的后轮驱动，以便做出更华丽的甩尾特技供拍摄使用，一般没有特殊需求没必要将四驱系统取消，只需利用Cusco中差将后轮驱动力加大，同时加强底盘刚性与强化悬架即可将EVO原有的性能彻底发挥。
