7月19日，继昨日排位赛之后，我们正式迎来了我是车手大奖赛正赛的引擎轰鸣。最终，来自7度完美动力车队的马甲泉实现“pole to win”，赢得了1800cc B组的冠军，同样以“pole to win”的形式完赛的还有GCM车队老板刘宗来，1800cc A组的冠军则归属了VTS168全新爱丽舍车队的王涛；300+车手李晶、武汉新港DMS车队车手邰阳分获2.0T A/B组冠军。

　　在3000cc B组的争夺中，青岛速博卡车队的吕彦第二位起步夺冠；UDM车队的小将朱鸣谦夺得了超跑B组的第一名，同时本次比赛最高组别超级组的冠军则被JRM嘉锐腾达车队的潘潮收入囊中。

　　在正午开始的1800cc B组的决赛中，7度完美动力车队的马甲泉凭借稳定的起跑，在12圈的比赛中持续领跑，将头名的位置稳稳带回。值得注意的是排位赛排名第五的GCM车队车手杨小伟比赛中发挥出色，接连超越数量赛车，最终以第二名完成比赛，GCM车队的另一名车手丁洋的本田飞度赛车在比赛中受到了轻微的碰撞，但依旧将赛车以第三名的排位带回，比赛后车队方面透露，两名车手出色的执行了车队的战术，防守住了后车的进攻，最终双双登上领奖台。

　　1800cc A组的竞争集中在了VTS168全新爱丽舍车队叶枫和王涛两位队友之间，两名车手在发车格头排发车，王涛凭借强势的发车超越叶枫上升到了第一位，随后两位车手进行了激烈的缠斗，排名交替领先，最终王涛在比赛接近尾声时终于拉开了与叶枫的距离，夺得了本组冠军，叶枫也在他身后3秒冲线，结束了本组的比赛。来自北京GCM车队的王聪夺得了季军的位置。

　　随后进行的3000cc B组的比赛中，来自青岛速博卡车队的吕彦以领先第二名12秒的均对优势夺冠，北京GCM车队发挥稳定，驾驶斯巴鲁BRZ赛车的姚勇和驾驶本田思域赛车的曹犇包揽二三名。值得注意的是，本组比赛发生了较多的事故，我们一度发现赛道缓冲区上出现了脱落的轮毂，好在并没有车手因此受伤，本组比赛共有五名车手退赛，可见比赛竞争之激烈。

　　2.0T两个组别和3000cc A组的同台竞技则上演了一场大混战，发车后不久，天下起大雨，赛会出动安全车，当安全车带领赛车列队停在维修区入口时，却仍有个别车手在此时超车，甚至超越安全车。

　　最终，驾驶思域赛车的GCM车队老板刘宗来实现“poleto win”，两名队友王鸿浩、王若占据领奖台的另外两个席位。驾驶奥迪TTS赛车的武汉新港DMS车队车手邰阳联手驾驶三菱EVO9代赛车的队友姜晨包揽2.0TB组冠亚军，第三名是驾驶斯巴鲁十代STi赛车的UDM车手朱永励。2.0TA组别的前三名分别被300+车队的李晶，青岛速博卡车队的吴家杰和GCM车队的车亮夺得。

　　又是一场准时的大雨，将临近傍晚的赛道打湿，好在赛道出色的排水和迅速减小的雨势使最后进行的超跑组并没有受到太大的影响。绝大多数车队也都自信的选择了光头胎参赛，昨日获得杆位的李佳奇由于比赛事故掉落了较多的位置，好在队友发挥出色，最终潘潮、周钒、陆泊存获得前三，JRM嘉锐腾达车队也包揽了超级组的领奖台。在同时进行的超跑B组的比赛中，UDM车队的朱鸣谦发挥出色夺得了冠军，同时他也先于三辆超级组的赛车完赛，令人眼前一亮。队友朱越和武汉新港DMS车队的熊彦分列二三。

　　随着超跑组别颁奖仪式飞溅的香槟，我是车手大奖赛北京站的比赛也成功闭幕，让我们共同期待下一站的精彩比赛！