这年月，四位数马力的改装车越来越多，似乎改个1000+好像和吃饭一样简单。买一辆GTR，然后改到千匹马力，也是理所当然。来自美国的Jotech改装厂发布了一系列GTR R35改装方案，动力从最低567whp（轮上马力）到最高1069whp，今天我们就来看看1069这套方案，他们将它叫作“Stage 6-S RGT-R”。

千匹马力战神

Seibon碳纤维空力套件

HRE S101锻造轮毂搭配碳纤维加大刹车盘

　　动力方面，原厂3.8T发动机、进排气系统都进行了彻底改装。原厂发动机进行了强化并阔缸到4.3L，HKS GT1000双涡轮增压套件、GReddy进气歧管、加大中冷器、Bosch加大喷油嘴、AAM强化汽油泵、GReddy钛合金排气系统等，而变速系统部分也改装了PPG强化齿轮与Dodson强化离合器组。在Cobb Aeessport V3电脑的管理下，最终动力输出达到了1069hp轮上马力，峰值扭矩更来到夸张的1277NM，轮上扭矩则有942NM。

Jotech 4.3L引擎强化

Greddy进气、节气门、加大中冷

AAM高压油泵

Greddy全段钛合金排气

　　底盘的改动不大，安装了一套Whiteline防倾杆，优化了底盘刚性。HRE S101锻造轮圈与碳纤维刹车盘极大的减轻了簧下重量，提升了底盘动态响应能力，操控性也得到了很大加强。而原厂Brembo六活塞卡钳仍然够用，他们仅仅是将它换了一个颜色。

Aerocatch碳纤维引擎盖

　　Seibon碳纤维空力套件，包括前唇、侧裙、后唇与尾翼，碳纤维机器盖则来自Aerocatch。