铃木汽车这种积极备战下月9日开幕的2015东京国际改装车展(2015 Tokyo Auto Salon)，这次想要下血本的主料是基于第八代铃木奥拓打造的RS Turbo版本概念车型。

第八代铃木奥拓原型车

　　或许很多国内消费者还不知道奥拓已进化到第八代(国内现售为第七代，老奥拓为第二代)。好吧，这不打紧，反正仅有660cc汽油机提供的八代车型暂时还是日本本土专供的、享受K-car福利政策优惠的微型车。

第八代铃木奥拓原型车

　　对于不久后就要得到量产版并在日本开售的RS Turbo，铃木官方为其动力作出了质变型的修改。如命名所示，这台660cc的三缸汽油机将得到一台小型涡轮增压器，不过由于日本最新公布的针对K-car的法规定义三缸涡轮机的最大功率不能超过47.7kW(65PS)，第八代铃木奥拓RS Turbo的动力极值也会在此数值之内。至于外观改变则主要集中在熏黑大灯和17英寸轮毂，变速箱依然5MT和CVT可选，CVT变速箱、刹车系统、悬挂系统经过了进阶调校。

　　第一款打上RS标识的铃木奥拓要追溯到1987年，新款RS车型很大程度上是为了向前作致敬。对于第二代奥拓我们应该不陌生，在1988年由中日合资的重庆长安铃木就开始生产普通五门版车型，至今仍有少量在役，可谓屌丝中的战斗机。