一直以来，大多数车友心里都有这样一个认识：台湾的改装配件价格相对便宜，但质量上不如欧美产品过硬。但价格便宜产品真的没好货吗?我想，用过才有发言权!于是趁着本届酷车改装博览会召开之际，笔者就到飞凯与台湾D1SPEC展台，找到飞凯车队的郭平先生，为大家一探究竟。

首届酷车改装博览会飞凯D1SPEC联合展台

展台一侧

飞凯改装负责人郭平先生（中间）在为车友介绍D1SPEC刹车套件

　　飞凯作为连续征战国内房车赛事的车队，从征战北方房车精英赛还是川房赛，从刹车、避震器，到赛车仪表都一直使用D1SPEC产品。郭平先生介绍说，无论是从入弯时避震器的支撑力到回弹速度，感觉非常满意。另外飞凯车手在比赛时，入弯踩刹车比较晚，虽然产品整体知名度不及欧美大厂，但是从质量及可靠程度上绝对令人放心。

飞凯改装带来的宝马新3系改装作品

飞凯改装为德国RACECHIP外挂电脑北京地区授权经销商

　　从最初的3台车征战北方房车精英赛到本届的5台赛车，郭平坦言，参加赛事主要有两个原因，一是让更多没有参加过正规赛事的车友能够感受到赛道的魅力，拒绝街头飙车;二是在比赛中可以测试及检验产品，将所得的数据反馈给厂商，用于产品的研发。从本届参赛的车辆来看，增加了3000cc组及超跑组的角逐，从一个侧面也反映出D1SPEC产品正在扩大产品线，是否离新品上市的日子不远了呢?的确，在本届酷车改装博览会上，飞凯不仅给我们带来了D1SPEC新研发的锻造刹车套件、氮气避震，还有适用于HF风格的气动避震的讯息，信息量真心有点大啊!

D1SPEC大六活塞铸造卡钳，搭配355mm划线及打孔刹盘

　　目前，改装轮毂最多的尺寸都集中在17英寸和18英寸，六活塞刹车套件装由于卡钳体积大，并不适合装入其中，经常会发生被卡住的现象，那么体积更小的四活塞刹车产品便是最好的选择。由于制造工艺的优势，锻造卡钳比铸造卡钳重量上可以更加轻盈，抗疲劳度更高，主要应用于竞技领域及高性能的要求，那么D1SPEC四活塞铸造卡钳就因此孕育而生，也就是大家所看到的红色及黑色卡钳的产品。值得一提的是，活塞杯上使用了赛车上广泛应用的钛合金材质阻热片，有效杜绝因激烈驾驶所带来的刹车盘高温造成的活塞热衰退现象，并且等产品正式上市的时候可能会搭配更高规格的浮动盘，针对追求高性能的玩家进行销售，但价格绝对也会保持D1SPEC一贯的高性价比。

D1SPEC将要推出的两款锻造卡钳刹车套件

红色卡钳的为小四活塞锻造卡钳，搭配320mm划线盘，可放入17英寸轮毂中，最大可搭配330mm刹车盘

黑色卡钳为大四活塞锻造卡钳，搭配345mm划线盘，可装入18英寸轮毂中，最大搭配355mm刹车盘

两款锻造卡钳均有通风口设计，快速散热

锻造卡钳，重量轻，体积更小，并按照轮毂规格重新设计外观曲线

　　除了刹车产品外，一直以来避震器也是D1SPEC主打的产品之一。同样出于为赛道而生的理念，氮气避震也终于和大家见面了。氮气是是一种非常稳定的气体，在激烈驾驶时，相比较传统的阻尼油，温度升高时，氮气不会产生气泡，从而避免产生性能衰退的现象。由于产品并未大批量上市，笔者还没有拿到相关参数，但飞凯方面也表示，在接下来的房车赛中，将会把氮气避震应用其中，做更加严格的测试，数据出来后会第一时间与广大车友做分享。在台湾地区，针对于超跑车型的氮气避震已经开始少量出货。

先睹为快，D1SPEC首款氮气避震器

　　另外，针对国内日益流行的HF改装风格，D1SPEC也将推出自己的气动产品，目前样品已经抵达飞凯改装，正在紧搂密鼓的进行测试，对于热衷HF改装，手头不宽裕的车友来讲绝对算是一个大好的消息。毕竟在产品能够放心使用的前提下，价格还是可以起到推动市场的关键作用。

　　除了以上所介绍D1SPEC将为广大车友带来的新品外，飞凯改装也在今年初拿到了德国RACECHIP外挂电脑的北京地区经销商授权，这让本来就以动力改装见长的飞凯改装更加如虎添翼。如果大家对以上所介绍的产品充满兴趣，可以前往酷车改装博览会现场，向郭平先生了解更加详细的D1SPEC及RACECHIP产品信息，错过的话，别说我没有和大家分享哦!