8月14日晚，CQSCC创始人同时也是国内首台布加迪车主(想必大家已经知道是谁了吧)——“精彩哥”发微博称:“为庆祝今天乖女顺利通过考试拿到国内驾照，在领导的怂恿下，一家人去炸隧道。法家三款限量V12的隧道合声用文字已难以形容，可惜录像的是真手残。”这则微博引起了车迷网友们的巨大轰动，纷纷在此微博下回复叫喊“岳父”，其壮观之势堪比“国民岳父”——韩寒微博下的评论，“天朝车迷岳父”就这样诞生了。。。

　　当然，如此众多车迷网友的追捧并不是我大天朝网民见识短浅，着实是因为精彩哥炸街的三辆车过于牛逼，笔者自认为见识过太多了豪车超跑，但是看到精彩哥的微博，还是不禁感慨“真土豪”。因为这三辆法拉利均为全球限量的车型，分别是全球限量80台的599 SA APERTA、599台的599GTO和限量499台的最新法拉利旗舰LaFerrari。

　　自1929年在意大利小镇摩德纳法拉利品牌创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办了法拉利汽车品牌以来，在其走过的80多年间，不管是在一级方程式赛车领域，还是在高性能跑车领域，法拉利品牌可谓是成绩斐然，一次次的将其推向神坛。当然，这些辉煌中伴随着一些我们耳熟能详的名字——法拉利GTO、F40、F50、ENZO，每一个名字都刺激着人们的神经。今天，笔者就带大家来盘点一下那些史诗级的限量法拉利。

1984年 288GTO 限量272台

　　1984年生产的法拉利288 GTO同保时捷传奇车系911一样，都是为了参加当时WRC(World Rally Championship)世界拉力锦标赛而诞生的，但却因为在1987年FIAS取消了法拉利288 GTO所在的B组赛事，最终使得288 GTO无缘参赛。但由于市场需求殷切，法拉利最终生产了272辆288GTO。当然，这款车大家只能在海报上或者老爷车展上看看了。

1987年 F40 最初限量400台，后追加生产1311台

　　1987年的法拉利F40是庆祝法拉利汽车公司成立40周年的经典超级跑车，是法拉利的创造人恩佐·法拉利的最后一个杰作(他老人家在1988年8月14日去世，享年90岁)。

　　当年F40是世界上速度最快的跑车，它采用2.9升V8涡轮增压发动机，能在4秒钟以内从0加速到100km/h，最高时速320km/h。它完美的造型，惊人的速度，和超强的转弯能力让所有的车迷无法抗拒，直至18年后，兰博基尼蝙蝠和奔驰SLR的加速和转弯能力仍然比不上F40。虽然后来的法拉利F50和ENZO虽然比F40快、采用的技术比F40高，但是在热爱法拉利的车迷们的心中，F40的地位永远是最高的(当然其中也不乏它是恩佐·法拉利最后一个杰作的原因)，因此法拉利F40又被认为是世界五大超级跑车之一。

　　不得不说的是这款车在大陆路上能见到的可能性几乎为0，笔者曾经在香港的路上见到过，但说不准在大陆某个土豪的车库里也能见到。

1995年 F50 限量349台

　　F50是法拉利为了纪念公司成立50周年而特别制造的，限量349辆。它的身上明显继承了许多F40的特征，例如黑色的腰线、与车身一体的尾翼和四盏圆形的尾灯。每一辆法拉利跑车都堪称精品，而F50更是精品中的尤物，F50的动力来自一台V型12缸发动机，排量4.7升，每缸5气门。自然吸气时，发动机功率为520马力。经过德国的法拉利专业改装厂Koenig加装双涡轮增压器，从而获得了令人难以置信的600、700和800马力三个级别的功率。800马力在当时显然大大超出了普通跑车的功率范围，但这正实现了F50的制造目的——一辆能在公路上行驶的F1赛车!

2000年 550 Barchetta Pininfarina 限量448台

　　550 Barchetta Pininfarina是为了纪念法拉利与Pininfarina合作五十年而特制的车型，这部在法拉利360 Spyder基础上改造而成的车型只生产了448辆。

　　如果你认为这款车是硬顶敞篷设计的，那你就错了。这款车其实是没有车厢顶盖的，这种设计其实是源自上世纪60年代法拉利生产的Testarossa无顶跑车。

2002年 ENZO 限量399台

　　ENZO是为了纪念法拉利品牌60周年而推出的纪念版车型并且以法拉利创始人ENZO的名字命名，所以纪念收藏价值远远超出了车辆本身的价值。

　　ENZO当时生产399辆(当然还有一辆献给教皇的特别版，严格来说ENZO一共有400辆)。这部纪念意义非凡的跑车采用了源自F1技术的悬挂系统，0到100公里加速只要3.65秒，极速350公里。

2005年 FXX 限量29台

　　FXX是法拉利制造限量跑车的技术与其丰富比赛经验结合的成果，但碍于其极其强悍的性能，FXX仅限于在专业赛道上奔驰，所以马路上大家是见不到的。法拉利生产FXX主要是希望通过对它的研发，探寻未来跑车的研发方向。X代表未知、渴望、探索和永无止境。

2009年 599GTB中国“瓷器”限量版 限量1台

　　随着豪华车和超级跑车市场在中国迅速崛起，法拉利也从中受益匪浅，2009年推出了这款全球限量1台的中国瓷器版599GTB，说实话，笔者怎么看它都像剥了壳的茶叶蛋，可能这种高大上的艺术品我等真心理解不了。

　　这辆稀有的机器在2009年11月北京举行的“礼乐之兴”晚宴上现场被拍卖，具体被谁收入囊中笔者就不得而知了。

2010年 599SA APERTA 限量80台

　　为了纪念宾尼法利纳诞辰80周年，同时也向Scaglietti和Andrea Pininfarina表达敬意，法拉利特别打造了599 SA APERTA限量版跑车，全球限量80辆。

　　法拉利SA Aperta基于599开发而来，除了低位挡风玻璃设计并且底盘高度也比599有所降低以外，在外观上和原型车非常相似。作为一款纪念版车型，其名字中S和A分别代表Sergio Scaglietti和Andrea Pininfarina两位设计大师，而Aperta是意大利文“打开”的意思，标志着这款车采用敞篷设计。

2011年 599GTO 限量599台

　　法拉利599XX在2010年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，只有法拉利试车手等少数人能够得到试车机会。

　　很多车迷希望599XX狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用，法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，599 GTO就在这种情况下诞生了，GTO是意大利语Gran Turismo Omologata的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是不折不扣的赛道狂热者。

2012年 458 Italia中国龙限量版 限量20台

　　为纪念中国的龙年，并庆祝法拉利进入中国市场20周年，法拉利官方推出一款458 Italia中国龙限量版车型，全球限量20辆。

2013年 LaFerrari 限量499台

　　2013年3月5日，最受期待的法拉利Enzo接班人——LaFerrari在日内瓦国际车展上耀世登场，限量生产499辆。

　　LaFerrari定位于法拉利的旗舰级超级跑车，采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

　　但是笔者想说的是这些数据都是浮云，重点是这款车的购买资格!购买优先顺序是这样的：F1车主>FXX车主>5台法拉利车主，也就是说你想拥有这辆超跑，最低要求是你名下需要有5辆法拉利。所以这款车又被网友戏称为装逼神器，一辆顶五辆，开着这个出门无形中车后跟着五辆法拉利，有木有很牛逼。。。

2014年 F12 TRS 限量1台

　　F12 TRS为私人订制版，全球仅限量一台，其最大输出功率超过740马力。新车的售价为420万美元(约合人民币2600万元)，或为史上最贵的法拉利跑车。

　　这辆F12 TRS定制版是基于法拉利F12打造，其前脸、尾部大部分细节都和F12相同，但黑色的进气口更具有侵略性。此外，与普通版F12不同的是，F12 TRS定制版采用敞篷造型，其车顶为自动折叠的玻璃顶。所以呢，这款车与普通的F12最容易分辨的区别就在于它是敞篷的。

　　当然了，除了这些特别有名的限量版法拉利，还有众多不那么声名远扬的限量车型，例如2010年的法拉利Scuderia Spider 16M，全球限量499台。笔者作为一个车迷兼鞋迷，深感法拉利跟NIKE有的一拼，一款车或者一双鞋，贴个拉花换个配色就是一个新款，但是却不妨碍追随者趋之若鹜，搞个“限量”的噱头就能引得大家拼命抢购。当然啦，读完这篇文章，土豪买得起固然好，作为我们普通爱好者，开开眼界总没有什么坏处。

（冷知识：法拉利五大神车——1984年的288GTO、1987年的F40、1995年的F50、2002年的ENZO以及2013年的LaFerrari）

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