随着汽车改装文化的不断深入，越来越多的改装爱好者，也从最初的什么都不懂，到如今的正确及理性选择改装产品。改装升级排气的朋友，也从最初的听声看形选择中尾段，到如今的选择升级全段。那么在排气系统中头段是什么？又扮演了什么样的角色呢？下面就请跟随JBOM的步伐，一起来看看JBOM所生产的排气头段。

什么是排气头段？
　　排气头段是应对环保时代而生的产物，厂商为了解决环保问题，首先要让废气在出引擎时的污染值就降低，为了让出引擎污染值降低，供油、点火与进气各方面必须配合精准。为了控制这个精准度，必须要在触媒前后设置一个前含氧感知器，用来监测空燃比，同时，还需要一个后氧传感知器，用来检测残氧的变化量，最后根据触媒所消耗氧气量来估算是否要增减供油和进气量。而环保标准越严格，触媒孔的密度也会越高，这样才会有足够反应面积和体积降低污染值，达到环保效果。

换了头段有何风险和好处？
　　对于大多数人来说，优美的声浪，可能是改装排气的重要动力之一，但是，大家是否想过，通过改装排气是否真的可以增加动力呢？其实更换排气芭蕉和头段（或者称前段）是可以增加动力的。特别是对于现在的涡轮车时代，更改排气头段便是很好的方法，尤其在中后段上面的加速表现，会有相当的提升。但是，可能是因为技术和价格原因，目前排气头段的改装还并没有普及。很多消费者也担心头段改装的效果以及由此带来的一些负面影响。也正是针对这样的需求，JBOM便推出了自己设计的头段。由于JBOM本身就是制造三元催化出身，而且JBOM在改装领域已经一段时间了，所以非常了排气头段，这也是JBOM最大的优势。

何时换头段？
　　答案是随时都可以，其实对于排气改装来说，排气头段的改装效果会大于只改中尾段的效果。特别是在使用外挂电脑或ECU改装的情况下，为了最大限度的提升动力，排气头段是一定要换的。同时，头段改装对于涡轮也是有一些好处的。现在车子排气温度都很高，而且是涡轮车居多，如果不更换排气头段，就会导致触媒与涡轮之间的温度过高，会让涡轮提早损坏。

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