福克斯是台好车，现在已经跑了5000多公里了没有后悔正确的选择！

　　她的好处想必大家都知道了。但是，正像一句俗语“人无完人”～她也是这样～

　　首先是在声音上，跑起来的她没有太动听的声音，耳朵听到的多是轮胎噪音－唰唰～唰唰的声音，难道这是她独特的“呻吟”，而且随着你速度的加快～呻吟的声音也在加大、加剧，有点让人受不了“哦”！

　　更让人受不了的是还有路上的沙石打在屁股下边的叮叮当当的声音，让人不由自主的埋怨路上怎麽会有這麼多小石子。

　　还有避震上下活动的声音－就像“活塞”上下运动的声音－噗嗤、噗嗤的，我已经受不了了！

　　把她扒光，看看到底什麼原因這麼容易“进入高潮”

　　上面文字有点“那个”哦！大家原谅。

　　做隔音是接车后就有的感觉，正像上述，噪音已经超过日本车的水平了。等把座椅拆掉，原车的薄薄一层地粘揭掉，我就彻底明白了！明白了为什麼都说她的下盘功夫最好，可跑起来噪音大，明白了什麼叫“性价比”高。。。


　　这就是车内那层薄的垫子

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　　这就是整个后备箱，颜色深灰色的是只有薄薄的一层减震垫

　　她的底盘是好，但那是说驾驶室脚下那一层薄薄的钢板下边好，可这层钢板太薄了，而且这上面连一点点隔音棉都没有，只有薄薄的一点减震垫。而当后备箱被“扒光”以后，发现两个轮眉或者说轮胎上面－固定逼真器的位置连薄薄的一点减震垫都没有，整个“裸体”。


　　这就是轮毂上边“裸体”的样子，轮胎噪音就从这里传上来的

　　改装店的师父看到也傻眼了。他们做零帅等日本车时都是1800以上才有效果，看这个车样子挺敦实，而且是德国车，隔音肯定不会差。现在一看，只叫“惨”，这要用去许多材料啊！

　　首先要把线、固定卡口清理好。然后贴减震垫－一种带有反光的约2－3mm厚的硬东西，用烤枪加热到软态，粘在钢板上，冷却后就变硬，道理就像一面镙，贴上块口香糖就不会响了。然后再粘上一层约6－7mm的隔音棉，是隔绝和吸收车内、外噪音的。

　　这就是减震垫，整张的按照要贴的位置裁剪好后加热，给“她”穿衣服哦

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　　这是穿好衣服的样子哦！虽然不好看，但实用，原车垫子盖上去就看不到了。


　　再加一层比较厚的隔音棉


　　座椅下面也是重点



　　看看减震垫这种材料起到关键的作用，可以加强钢板厚度，减少共振和防锈。亮的也起到反射热量的隔热作用。



　　隔音完工复原：原来的石子打在底盘上的声音完全没有了，新型喷涂的隔音胶硬化后完全隔绝了石子撞击底盘钢板。胎噪声好像很遥远了，连改装后急加速低沉的排气声音也要仔细才能听到。

　　做完以后，她变了～变得和他的宝来哥哥一样不爱“吭声”了。呵呵！ 文章关键词： 让她变得更沉默——为福克斯 责任编辑 : root