【导读】小身材有大味道!你以为这是一句广告词?其实他是一部车!没错，短小精悍的铃木吉姆尼，在其看似小巧的车身下，其实蕴藏的是硬派越野的味道。而通过适当的改装，这个看似活灵活现的陆地小精灵又像被赋予了新的灵魂一般，彰显着他别样的硬派魅力。今天，我们就来欣赏一下这个极具硬汉气质的小家伙吧。
在某TAO网上购买了一套KING氮气避震器及国王弹簧，号称3寸升高，但本人对几寸升高不是很感兴趣，主要为了感受一下king的威力，同时由于更换了215/75/R15的MT轮胎，为配合大轮胎的使用，外加一套前后大速比，也感受一下小吉的推背感。
KING氮气避震器业界也是名声显赫，但这个品牌对于量产车的产品少之又少，购买的这套KING明显属于为配合吉姆尼的尺寸进行过改进，主要是前避震器与车身链接螺杆的改进，总体质量和原厂无区别，加工精度也不错。
缺点：由于KING不是专门为吉姆尼制造和调校的，对于1吨的小吉车身来说太过于坚硬，避震器阻尼太大，气压已经放至最低(大约只有50BA)，初次安装试车后的避震器的感觉就像杵了一根棍子，车子舒适感几乎没有，路面反馈太厉害，不知道群里改装的哥们是否有同感。
改装：为增加舒适度和增加可调范围，这得感谢我的朋友对KING避震器原理的认识度和动手能力，使得这套KING真正复活，具体如下，1.增加低压阻尼口直径和数量(需要在活塞上打孔、扩孔、加油)，调整高压单向截止阀的参数。(只能这样概述了，也是朋友简单解释，不能详细和大家介绍了)，
效果：避震器中间阻尼按照OEM为参考，当然条件简陋只能这样，现在充气大概在100ba，避震器在50ba充气时表现很舒适，目前100ba我认为稍微比OME硬点，支撑能力很好，但车辆跳跃明显比OME要小。充150ba避震器的反应是很坚硬但也属于完全接受范围，也就是说这套避震器目前在气压可调范围内均能达到所需要的软硬程度，计划等使用一段时间后再进行改进。
大速比效果不错，但由于齿面加工精度不高，高速时差速器会产生啸声，等磨合好也许就没有了，使用感觉很不错，加速凌厉，值得推荐。
