在国内,由于改装文化的兴起与发展相对于国外来说比较晚,因此在各类改装用品技术开发和生产方面与国外品牌相比或多或少存在着一些差距,当然也有一部分国产品牌凭借不断的努力,研发生产出在世界范围内都广受欢迎和好评的改装产品,来自深圳的北极之光科技有限公司就是这么一家极具实力和代表性的公司。
美丽而又罕见的极光现象
北极之光取自北极极光与北极星光,北极极光,是由太阳带电粒子进入地球磁场,在地球北极附近地区的高空,夜间出现的美丽光辉。北极星光,为北极上空最耀眼的光,正对着地轴,从地球上看,它的位置亘古不变,千百年来人们靠它导航。在我国,唯一能够看到北极极光和北极星光的地方就只有黑龙江省的最北处。而且,能够见到它们的几率非常低,据当地老人说,在他们生活的几十年中,也只见过一次。极光与星光两者结合完美无瑕,犹如步入仙境,传说,看到这两种光的出现是吉祥之兆,能给看到他的人带来好运。
如今在我国的南方城市深圳,也出现了这两种光——深圳北极之光科技有限公司,将北极极光与北极星光合二为一 。深圳北极之光科技有限公司所属的动力时代集团成立于1999年,在过去的十多年中一直致力于军工产品的研发,并且与60多个国家政府军队建立了长期良好合作关系。此后应市场需求,北极之光公司创立了,以车灯研发生产为主导的自主品牌”Aurora“。公司取名北极之光,暗示着绚丽与璀璨的结合,象征着北极之光人的不甘平凡,追求卓越的企业精神。
法兰克福汽配展现场北极之光Aurora团队合影
Aurora品牌主要产品为高防水Led越野车灯,现所有产品均达国家军用标准,获得多项权威认证,如IP68、IP69K、E-Mark、CE、ROSH、紫外线加速老化、零下40度至零上125度、 盐雾、摇摆测试等等。可能国内的消费者对Aurora品牌有点陌生,这主要与北极之光科技有限公司的市场划分有关,在过去的多年中,Aurora品牌主打欧美以及澳洲市场,并且取得了不错的成绩,获得不少国外消费者的认可,并将AURORA定位于世界四大Led车灯品牌之一。
法拉克福汽配展上,不少国外观众都驻足与Aurora展台前
Aurora公司的部分合作伙伴,其中不乏一些国内外知名的越野车俱乐部,如今Aurora公司开始着重国内市场的推广,让更多人了解这个属于国人的民族品牌[page]苛刻测试展现不凡实力[/page]
Aurora的产品之所以能够在海外市场如此火热,这与公司立志跻身世界行业前三强的愿景脱不开关系。Aurora公司拥有者一套独立的产品研发及测试部门,由国人独立开发生产。如今市面上的Aurora Led产品,均通过了IP68,IP69K 防水防尘、震动测试、高温测试,低温测试、高压测试、盐雾测试、落球测试、UV 测试。
今年法兰克福汽配展上,从刚开展Aurora公司就将一款车灯浸泡在一个小水池中展示,在为期四天的展会期间,车灯一直侵泡在水中保持通电亮灯状态
特殊金属外壳的车灯即使在车辆碾压后也不会发生变形,并且能够继续正常使用
虽然平日使用时车灯不会受到这样的碾压,但是如果车灯不慎发生掉落,遭到车辆碾压,这样的优势就显而易见了
盐雾测试主要针对的是防止海洋周边气候对产品的破坏,像在三亚这种沿海城市,海洋周边气候多多少少都会对车辆以及普通车灯带来损伤,而对于AURORA车灯则毫发无损
防尘测试主要考验着车灯的密封性以及灯罩的防刮划能力,Aurora使用的高分子灯罩能够很好的抵御沙尘的侵蚀,普通塑料材质的灯罩在大风沙地区很可能用不了多久,表面就会出现毛面、划痕,时间长了还有可能会造成灯罩的破裂
Aurora产品的部分测试报告,其中大多为欧美及澳洲机构认证
Aurora产品均通过了IP68、IP69K、防水防尘、震动测试、高温测试、低温测试、高压测试、盐雾测试、落球测试、UV测试[page]出众品质塑造顶级品牌[/page]
车灯最主要的功能还是照明,即使你通过了各种严苛的质量测试,但是照明效果不好,消费者是不会认同的。跟国际一线品牌相比,Aurora的Led车灯的亮度要高出37.2~200%,但同时它使用的电流却要小的多,并且在启动时需要的电流也更小。并且,Aurora的灯不仅可以使用在汽车上,包括ATV、摩托车、还有小型游艇上都可以使用。
车灯测试对比,左边为丰田FJ-CRUISER原装的近光与远光照明效果,右边为Aurora Led车灯照明效果,提升较为明显
Aurora超广角射灯,在夜晚无路灯地区使用能够将危险降到最低,确保视野范围内的物体都看得见
Aurora还提供了琥珀、红色、蓝色等多种颜色光源可供选择
安装于车顶的Led灯条
安装于挡风玻璃前的射灯
企业的成功不仅依靠出众的产品品质,更需要优质的服务保障,深圳北极之光科技有限公司还具备完整的售前、售中、售后服务,客户有任何项目、产品、技术方面的疑问,都可以通过联系北极之光获得服务与帮助。
文章关键词: 北极之光 Aurora 灯光改装 责任编辑 : 孙驿晨