Five Axis改装版 IS F

在这4台IS-F中，其中来自Five Axis的"Project IS F"在稍早时候已经亮相.这台车最早时候是在07年推出，经过改进之后会出现在车展上，它原配有一台416hp的V8发动机，相对于原本没什么脾气的雷克萨斯来说，Five Axis赋予了这辆IS不俗的脾气，他们继续深挖这台发动机的潜力，现在已经达到5.8L的排量，配合发动机周边的改进，从这台IS-F上看到的是强烈的攻击欲望。

装配有F-Sport Accessories的IS 350

   作为IS的标准版本，3.5的发动机显然不能完全发挥IS这副强壮的车架，改装界普遍认为只要进行适当的改进，这辆车将会有更加激动人心的表现。在装配全套F-Sport开发的套件，配合更激进的外表。很难想象这辆IS350会有怎么样出色的表现。

Marketing/Artisan 改装版IS F

    第三辆介绍的IS-F是两家公司的合作产物。这辆安装有Fox Marketing和Artisan Performance改装套件，经过细致的调教同样表现出优秀的性能。这辆车对车身大包围进行了大量的改进，最大的特色就是加入了双涡轮轮增压，使得这辆车的马力扶摇直上600hp，这使得这辆车的加速性能非常令人期待。

Import Tuner Magazine/TEIN改装版IS F

    Import Tuner Magazine 联手悬挂开发公司TEIN suspension开发了这辆注重操控性的IS,全车轻量化后还进行了地盘加强，连悬挂的调教都为了赛道驾驶。但厂房确信它同样适合街道行驶。发动机部份则采用美国常见的氮气加速手法，装上12.8磅的NOS氮气瓶，并辅以相关的氮气喷射套件，使驾驶能够获得即时的冲刺性能。悬吊系统则换上TEIN所提供的EDFC电子阻尼控制系统，并加装Tom's品牌的前后悬吊拉杆，以增加车体强度。

0-60 Magazine改装版IS F

    这也是一辆为了赛道而设计的IS F，0-60 Magazine为了增加这辆车的竞争力，他们选择了机械增压的加持，另外还大量利用了碳纤维材料制作车身套件，减轻总量的同时还降低了车身重心。

MotorworldHype.com改装版IS F

    这辆雷克萨斯IS F比较低调，而且性能上也没有上面几辆那么极致，但这也意味着更贴近平民百姓，他们只是在车身外表用上了一些碳纤维材料，更换了一套运动弹簧和避震，发动机方面并没有进行大幅提升，只是优化了油门的响应速度。