似宝马而非宝马?那该是一辆什么车?相信各位看到文章的标题都会一头雾水。关注过2013天津WDS飘移赛的观众了解，今年的比赛中出现过一台蓝白涂装的宝马M3飘移赛车，且是由国内知名飘移车手王祺驾驶。那么，观众们是否会认为王祺已经放弃日系车型，而开始选用德系车型参赛呢?今天笔者将要为大家揭秘这台是由杭州DRS车队打造，队长王祺驾驶名为“DRS SM3240”的宝马M3飘移赛车。

宝马M3外观的尼桑S14赛车

玻璃钢材质打造

　　走进赛事的pit房，琳琅满目的日系飘移赛车整齐的摆放在车队区域内，常见的车型有尼桑Silvia和A31车型等。而当笔者走到杭州DRS车队区域时，一台白色的宝马M3飘移赛车深深的吸引住了笔者的眼球，并不由自主的上前一探究竟。在通过与车手王祺的交谈下发现。这台车便是由王祺之前所使用的尼桑S14所改装，简而言之，就是在S14的底盘的基础上，将重新打造的宝马M3外壳进行结合。所以这便是文章标题“似宝马而非宝马”的真正含义。

　　外观方面，全新的宝马M3外壳采用了玻璃钢材质，该材质在保证车身强度的同时也使得重量方面大幅减轻。据王祺介绍，使用M3外观的主要目的是。第一，由于个人原因，王祺本人非常喜欢宝马车型，同时目前也作为宝马车主。第二，现时国内参加汽车飘移比赛大家看到的大多数为日系车型，观众们可能已经产生视觉疲劳。之所以不完全采用宝马M3车型参赛，在于国内目前对于德系飘移车改装并不是非常成熟，所以本次采用尼桑S14的底盘，就是想在竞争力上不会落后于国内一线车手。至于将来国内以后是否会有车手开始采用德系车型参赛，则需要大家共同引导和开发。

模型做工非常好

宽体套件

　　动力方面，原厂尼桑S14搭载一台能够爆发220匹马力的SR20DET引擎，而DRS SM3240飘移赛车引擎腹内部件经过强化并且扩缸至2.2L之后，配合HKS GT3076R涡轮本体，可在增压值达1.8bar的情况下释放出约550匹的马力。其中，这颗涡轮本体是由王祺特别定制，相当于6号半至7号之间的大小，由于经过了特殊定制，这颗涡轮能够更好的照顾到引擎中低转速区域的输出，可在4300转时达到满压状态，比一般型号的涡轮提早了1200转。另外，这台赛车在今年的比赛中还采用了NOS加速装置(利用储存在钢瓶内的高压液态一氧化二氮，通过注入发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧，其中N2O可放出氧气和氮气，氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温，从而增加燃料燃烧的完整度，提升动力)。

SR22全锻造引擎

HKS GT3076R涡轮本体

　　操控方面，DRS SM3240飘移赛车改装了HARDRACE全套底盘加强件，为赛车在高速飘移中拥有精准的操控性做出了杰出的贡献。同时，YELLOW 竞技避震加入，也为车身提供了强有力的支撑，让车辆在行驶中更加稳定和安全。

一体成形碳纤维中控台

NOS加速装置

　　内装部分，由大面积的碳纤维材质所组成，其中包括一体成型的碳纤维仪表台以及碳纤维门板，轻量化是赛车最有利的武器，而碳纤维又恰好是运用最为广泛的轻量化部分，两者所谓不谋而合。多点式防滚架是每台赛车所必须的，它不仅能够保障车手在车内的安全，更能够大幅提升车身刚性。另外，RECARO EVO 赛车座椅更是为车手的安全系数提供了充分的保障。

　　通过笔者的介绍，您是否对王祺所驾驶的这台DRS SM3240宝马M3飘移赛车有所了解。其如此强大的动力和新颖的外观，相信在王祺的驾驶下，观众们能看到更加精彩和与众不同的表演。在此，我们预祝王祺在接下来的比赛中能够取得更多优异的成绩。

　　(撰文/摄影:黄凯)