2013第21届天马论驾于上周正式落幕，回忆此次整个天马论驾给予笔者记忆最深的莫过于丰田86的首次登台亮相，区别于以往的表演性质活动，此次由DRS车队王祺驾驶的原厂丰田86可是真刀真枪的参与了整个漂移赛，原厂200匹马力的丰田86对抗一众动辄轮上马力500匹的竞技赛车。

2013天马论驾漂移战车赛道集结

　　首届天马论驾距今已有6个年头，目前已经发展为长三角唯一的民间赛车盛会，自2007年起，至今已举办二十一届。在短短几天的时间里，参与天马论驾的不仅有多个组别的专业车手，厂商代表以及专业人士，更有一众喜爱赛车运动的普通车友，在这里大家齐聚一堂、共同切磋竞技，打造属于国人自己的平民赛车运动体验交流嘉年华。

丰田86亮相天马

　　赛后我们也采访到了DRS车队灵魂人物王祺为什么会选择一台原厂的丰田86来参展专业比赛，王祺显得有点无奈的表示在练习赛开始不久后他的战车就出现了故障，经过连夜的抢修战车还是无法出战，最后决定用原厂丰田86去试一下，一来是为了不至于退赛而丧失一次比赛的机会，二来也是想看看丰田86在赛道上的表现到底怎么样。

丰田86赛道热身

　　在问到对于此次DRS车队使用的丰田86做过哪些改装时，王祺表示丰田86在动力没有做过任何的提升，只是在避震以及地盘拉杆位置上做了些许的改装。在比赛前，由于考虑到天马山赛车场是高速赛道，86原厂200匹马力在普通车型中看来已经非常不错，但在真正的赛道上与动辄就是500匹以上轮上输出的赛车相比还是有不小差距，再加上天气异常给力晴空万里赛道抓地力特别好，这就导致了86根本就不能连贯的漂起来，所以让技师把后轮的倾角和前束都做了调整，让86车尾变的不稳定，再把后轮气压打高来降低后轮抓地力来弥补86的动力不足。

DRS车手王祺（左）DRS车手顾正（右）

　　说道真正驾驶丰田86上赛道时，王祺摇了摇头笑了笑说，以前驾驶自己的赛车也没觉得有多快，当开着86真的和专业赛车一起起步加速时，时间好像突然停顿了，其他车辆已经窜了出去86还在原地不动似的慢慢的转动着轮胎。从实战来看动力或许真的是86的致命伤，在天马这样的高速赛道86就是不用漂的都跑不过人家，一起步就被甩不见了。

丰田86赛车竞技

　　回忆当天8强赛时，王祺仿佛从刚才的聊天当中一下子进入到了实战。他表示第一轮PK时，对阵来自中策朝阳轮胎车队的书生车手李松阳,双方赛车的轮上输出马力分别是160匹VS500匹，仅从马力输出上已经差了别人好远，漂移比赛的时候是后车模仿前车动作和追近前车来判定输赢，当86跑前车的时候犹如慢动作的漂移是非常考验后车车手的心理素质和基本功的，加上86原厂的方向角度非常的小在S弯里根本放不开手脚去跑速度，一快就无法用方向盘和油门配合去控制S弯的侧身动作，所以经常要用手刹辅助去修正车尾动态，弥补一旦车尾过度方向修整不够的问题，这就使86跑的更慢，从而使李松阳的车速度拉不上去，涡轮难以启动不断的产生推头失误，最终三位裁判考虑再三后一致决定one more time再来一次。

丰田86赛车竞技

　　由于在第二轮PK中86右后轮爆胎产生调头失误，裁判认定这比上一次李松阳的推头失误更加严重，86输掉了这场晋级赛，但86凭借着原厂动力和大马力赛车同场竞技难分高下的比赛来看，86已经非常不容易，足够令人敬佩。

丰田86获得了最佳外观奖

　　最后丰田86获得了本次比赛的最佳外观奖，用王祺的话来说：“这也算是实至名归了，在那些80年代末90年代初的日产车堆里丰田86绝对是清新可人的美少女了。”在问到此次使用86参赛有什么感想时，王祺镇定的说道：“这是我有史以来比的最舒服的漂移赛了，别的车手需要坐在烤炉一样的车内，而我驾驶的86有空调有音乐，那简直是天堂与地狱，太爽了！”

DRS车队全家福

　　在采访的尾声，王祺安慰广大喜爱86的车友表示，虽然从这次86参加大型漂移比赛的结果来看并不尽如人意，但是不要对86的表现失望，普通车友应该对86要有一个新的理性的认识，不要被漫画还有神车一般的吹捧和宣传迷糊了自己的眼睛，到底是不是漂移神车赛场见真章。他呼吁大家如果真的喜欢86，喜欢漂移，就选择去安全的场地玩，这样对所有人都负责，我们国内的汽车文化和赛车运动才能更好健康的发展起来。

　　（作者：沈寅）

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