肯玛动力（KAMAK）是一家专业从事涡轮套件升级、维修、保养的美国公司，总部位于美国加州，制造和研发基地设在中国台湾。公司成立之初肯玛动力主要研发日系车型的动力升级套件，车型包括斯巴鲁、三菱、尼桑等等，后来随着品牌知名度的提升和业务的急剧拓展，便开始为德国和韩国车型研发涡轮套件，其中最为典型的案例是现代劳恩斯酷派车型。肯玛动力生产的涡轮套件的与其他涡轮品牌产品不同之处为，可以给各款车型量身定制涡轮增压套件，并采用原装位涡轮设计。这不仅降低了施工难度、减少改装时间，同时也保留了车辆原厂设计，避免车检时所产生不必要的麻烦。

改联网编辑与肯玛动力两位负责人合影

　　2013年4月18日天津T.C workshop动力升级店隆重开业，这也是肯玛动力大陆地区设立研发中心的第一站。强强联手之举不仅为广大改装车友提供了一个动力升级的全新去处，同时也将美国肯玛动力品牌的涡轮技术带入大陆地区，为更多车主实现动力升级的高品质服务。在天津T.C workshop动力升级中心开业现场，改联网编辑遇到来自台湾肯玛动力的负责人吴家骢(以下简称吴总)先生，并有幸对其进行了专访。

　　开业活动现场，吴总身着橙色外套看上去非常神清气爽，并且一直用相机在记录开业现场美好的画面。对于身旁改装车友提出的疑问，吴总也是非常认真仔细的讲解。当得知改联网编辑想要对其进行访问时，吴总表示非常热情同时将编辑领到阁楼安静的地方进行交谈。

台湾肯玛动力总经理吴家骢

台湾肯玛动力董事长陈俊维

　　吴总谈到美国肯玛动力品牌的时候表现得非常自豪，肯玛动力主要从事(TURBO)涡轮套件的升级、维修和保养。肯玛刚进入中国的时候，是在台湾设立动力调校中心，当时主要是针对进口车动力调校。后来随着业务范围的逐渐扩大，天津T.C WORKSHOP的开业也意味着肯玛动力进入大陆地区的第一站成功落成。当问及与天津T.C动力店的合作渊源时，吴总面带微笑答道，跟天津T.C workshop合作是因为肯玛动力公司强调“提供解决方案而不仅仅只是硬件方面”的宗旨，同时T.C workshop动力店负责人孟滔目前是意大利DIMsport行车电脑(ECU)程序中国资深技师。并且在合作之前吴总就跟孟滔有很深的交情，通过多次技术上的合作发现意大利DIMsport程序非常适合肯玛的涡轮。最后促成了肯玛动力与天津T.C workshop的强强联合之举。

天津T.C workshop动力升级店

　　对于肯玛动力的产品，吴总表示肯玛动力不只是做涡轮增压机，更涉足到涡轮改装之后所要面临的电脑调试、进排气等等问题。针对这些问题，肯玛动力将推出一系列套件为国内客户进行选择。同时斥巨资引进了美国Dynojet 马力测试机，原因是要让动力升级有凭有据，用数据让客户满意。

　　天津作为肯玛动力进入大陆地区的第一站，吴总表示肯玛未来还会在南宁、上海成立研发中心。在今年9月份上海CAS改装车展上，肯玛动力将携一年以来研发的成果参加展会，并与展会户外搭建大型展区，同时引进马力机现场为大家测试通过肯玛动力动力升级的车辆。

美国Dynojet 马力测试机

TC动力店开业现场马力机测试

　　当编辑问及肯玛目前是否有针对丰田86的涡轮升级套件时，吴总认为86是一款极具改装潜力的车型，虽然原厂动力方面只有200匹马力，但是丰田86本身强调的是操控性能。吴总透露针对这款车型的涡轮套件肯玛动力正在着手研发，估计在半年内产品能够推出发表。

　　随着国内涡轮车用户的保有量越来越多，一方面也是顺应中国提倡小排量车型的政策，另一方面在动力方面出众的同时又非常省油的情况下，大家还是更倾向于选择小排量涡轮车型。在这个涡轮车型大行其道的行情下，肯玛动力同时又与德国KKK增压器品牌合作，共同致力将涡轮车的保养和使用知识通过合作伙伴宣传出去。

KAMAK涡轮套件

肯玛动力引擎部件研发测试中心

　　最后，针对汽车涡轮改装方面，吴总为广大车友提出建议：每一台发动机的性能不同、使用环境也不同，改装涡轮并不是越大越好，车主一定要明白涡轮特性和用处，并且要学会涡轮保养知识。针对知识普及方面，吴总表示肯玛动力将会花更大的精力以及更多的经费去宣传，为国内更多动力升级车友树立正确的导向。同时，吴总表示非常看好国内改装行业的发展，类似于北京的酷车小镇和上海博大汽车公园这种改装集结地越来越多、国外改装品牌的相继入驻以及国内庞大的改装车友群众基础，相信在未来几年内中国改装行业将会迎来跳跃式的发展。

　　(摄影/撰文：黄凯)