12月9日晚高峰时段，北京一辆赶送濒危伤者的救护车在途中遭遇堵车，却罕有车辆让道，最终伤者因治疗延误而死亡。在这一事件以及其他类似事件所暴露出的道德问题和司机驾驶习惯问题让人心寒，同时也让我们背后冒冷汗——

　　如果将来躺在救护车里的人是我们自己，谁给我们让道?

　　今天，我们就来探讨一下关于给自己也给他人的生命让路的问题。同时也会告诉大家，

　　如果有一天在路上遭遇需要让道的情况，该如何安全有效地让路。而在此之前，我们先来回顾一下以往的惨痛经历。

文明驾驶开辟生命走廊 为你我的生命让路

　　人人为我，我为人人似乎只是一个很美好的理想，苏格兰经济学家亚当·斯密在他的巨作《国富论》中提出：每个人只想得到自己的利益。这好像与“人之初、性本善”相去甚远，但是在如今的快节奏经济社会中，逐利眼前似乎成为主流。当眼前利益出现时很难有人会去想到自己事实上已经葬送了自己未来的根本利益。

　　类似的紧急车辆遭遇堵车却无人让道的情况不是第一次发生，甚至在某些事件中还出现了趁机抢行的情况。让我们来回顾一下这些让人心痛有无奈的事件。

　　东五环重大车祸 应急车道被占 堵住生命线

　　2009年7月20日晚高峰，北京东五环发生一起重大交通事故，8名司乘人员被卡在车中，生命垂危，急需救援。然而救护车、救援车、清障车和消防车都被占用应急车道的社会车辆堵上，即便再有交通广播电台里不断呼吁让路，还不断有车辆抢占前方让出的应急车道，

　　导致救援车辆无法尽快抵达事故现场，最终7死1伤。

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　　簋街饭店着火 救护车被堵 有人让有人抢

　　2012年2月16日晚，北京簋街一家饭店起火，前来灭火的消防车不仅被堵在车流中，仅有的一辆让行还被其他车辆抢行。

　　1.驾校应急处理培训不足 导致驾驶员意识欠缺

　　抛开道德问题，中国司机的驾驶习惯和意识有很大问题。在中国的驾校培训中，交规这一项大多是照本宣科，即便是优秀的驾校也少有行车文明的培养，在遭遇紧急车辆时的让行方面更是完全没有。因此大部分司机并未认识到应当及如何给紧急车辆让行，对于该特种车辆是否处于执行紧急任务状态也没有清晰的认识。

　　我国道路交通安全法只规定：其他车辆和行人应当让行，但如何让行，没有细则。

　　另外，确实有部分特种车辆滥用职权，在并未执行紧急任务时也开启紧急状态警示，因此导致大众百姓对其反感。

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　　2.有法可依 取证困难 执行不力

　　事实上，关于给紧急车辆让行是有法律规定的。无论是《中国道路交通安全法》、《治安管理处罚法》还是其他地方法规，

　　都有对于阻碍紧急车辆的车辆和行人的处罚细则。

　　但问题在于，仅有法规，却没有有效的监管和执行，而取证的难度导致处罚的难度，因此该条文基本处于虚设。除了刚考完交规的新手司机，大部分司机对于这一法规基本没有印象，因此也完全没有主动避让的习惯。而文明习惯的养成，很大程度上是靠完善且执行的法规。

　　细心的你或许已经从上面的焦点访谈视频里发现了，

　　出火警的消防车中，会有副驾驶将途中的前方状况录下来，而这段视频可以成为处罚阻碍车辆的证据。

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　　3.担心因让道而违章 可行政复议免罚

　　此次事件后，很多司机网友表示，并非不想让，而是如果因为让道而违章怎么办?有了这种顾虑，在大部分人的推脱心理下，让道的人就更少了。

　　事实上，这是最不需要担心的事情。我们打电话咨询了北京市交通管理局法制处，该部门对此问题进行了解释：

　　在堵车时为紧急车辆让道而违章必然是会被摄像头拍摄下来的，在申请行政复议的时候可以直接调取当时的录像，完全没有任何困难。

　　这一顾虑没有了，你还有什么理由不让行？

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　　如何安全而有序地让行

　　生命宝贵，理应让路，那么如何安全有序为紧急车辆让行呢?经过易车网编辑部的热烈讨论后，我们来为大家讲解一下如何让道。

　　宽度问题

　　要让行，首先要涉及到一个宽度问题，路宽与车宽，总有人说路那么堵，

　　那么大的消防车、救护车怎么可能过得去，事实真的是这样么?

　　根据《国家强制性标准》(GB1589-2004)中规定，车辆宽度不得超过2500mm，而普通城市车辆的宽度多在1.7-1.9m之间，即便是庞大的悍马H2也不过2062mm而已。

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　　而中国的公路分为高速公路、一级、二级、三级、四级公路等五个等级。城市公路单车道宽度3.75m，大部分公路还有2.5m以上的紧急行车道。即便是较窄的双向车道，3.75×2=7.5m，两向车道的车(按照悍马计算)向两边靠拢，7.5-2×2=3.5m，

　　空出3.5m的宽度，宽度不超过2.5m的消防车怎么可能过不去?

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　　保持良好行车习惯是前提

　　驾校时有一点反复强调——保持车距，即便是在拥堵的时候也请保持适当车距，这样在遇到险情时可以顺利离开车道。

　　辨别是否执行紧急任务车辆

　　大部分司机不太了解特种车辆是否处于执行紧急任务状态，要判别很简单，鸣笛并闪灯就是正在执行紧急任务。

　　道路交通安全法第五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车

　　非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。

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　　让道有序

　　在听到后方紧急车辆的鸣笛警告时，首先打开双闪和转向灯，并鸣笛提示前后方车辆，然后向右靠拢。遇到是在拥堵的情况时，SUV等高底盘车型请发扬风格和自身优点，可在保证自身及行人安全的情况下开上马路牙子。范例请参照上文的德国车辆让行方法。

　　同时，对于在其他人发扬风格时趁机抢道的车辆坚决予以拍照并微博曝光，为交管部门处罚提供证据。

　　回复正常

　　紧急车辆顺利通过后，应有序回到原位继续行驶，不要趁机争抢车位甚至跟随紧急同行车辆，以免引发交通事故并被曝光。

　　行人及非机动车辆让行注意事项

　　事实上让行并不涉及行人，但是部分交通文明意识较低的行人、驾驶自行车及电动车的人对于交通安全的危害非常大。对于以上三类人没有办法像机动车辆一样进行处罚，但是请不要忽略一个问题，当您违犯交通规则不让行，很容易成为车祸遇难者，只能祈祷正需要让行的是救护车，还能顺便将您带走，顺便再祈祷一下前方车辆和行人能够为您的生命让路。

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　　总结

　　每一个人都有各自的故事，都有爱他们的人，他们都有对生活的眷恋，这样一个沉甸甸的生命，不应因为他人轻飘飘的想法和借口而消失，这不只是对生命的蔑视，也是对他人和自己的犯罪，世事无常，谁能保证自己将来不需要别人给自己的生命让路呢?

　　本文图片素材均来自网络。

　　扩展阅读

　　关于不按规定给紧急车辆让行的处罚法规

　　将从2013年1月1日起执行的《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：“警车、消防车、急救车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。在执行任务过程中，如果不避让执行任务的警车、消防车、急救车、工程救险车，每次记3分，罚款200元。如存在以下行为罚款100元，记3分：超越执行紧急任务的警车、急救车、消防车、工程救险车;有会车可能时超车。”

　　《治安管理处罚法》规定：阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的，处警告或者二百元以下罚款;情节严重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

　　国外针对不按规定给紧急车辆让行的处罚及取证措施

　　德国1982年即已颁布法律强制要求所有车辆为救护车让道，否则将承担高额罚款甚至被追究刑事责任;

　　美国交通法规规定，救护车、消防车等车辆在执行紧急任务时，道路上行驶的其他所有车辆此时必须立即停车，等特种车辆驶离一段距离之后，其他车辆方可继续行驶;

　　韩国法律规定，凡是未给救护车让道的，一经特种车辆的黑匣子确认，对违法者处以巨额罚款;在新加坡，救护车都装有摄像头，如果拍摄到哪辆车不给救护车让路，就将受到重罚。

        （责任编辑：冀磊）