宝马在洛杉矶车展上正式发布全新的i3 Coupe概念车，该车外观设计已经接近于量产车。从目前掌握的消息来看，宝马i3的正式量产车应该会在明年下半年出现，初期将只在美国试验性投放，在经过半年左右的试验期之后才会逐步引入欧洲和亚洲市场。

　　车型看点：1;外形设计接近量产车;2.动力部分没有变化。

i3 Coupe概念车

　　i3 Coupe概念车的设计显然更接近于量产车，采用全新的三门掀背式设计造型。这同此前的i3概念车已经有了一定的变化。宝马的工程师为其进行了很多外观方面的细节修正。前脸部分的变化较大，前引擎盖上新增加的突起体现了更强的力量感。而正常造型的前大灯、下进气格栅布局让i3 Coupe概念车显得同量产车更加接近了。

i3 Coupe概念车

　　侧面的线条也有一定变化，i3 Coupe的A柱倾斜度更高，车顶显得比较低矮，而在C柱部分也有一个比较强烈的下降曲线，更加符合运动化车型的需求。当然了，原先i3概念车上的那种透明车门也被正常金属材质的车门所替代。车尾部分的变化也有一些，尾灯组的尺寸、尾箱盖的设计等都有一定变化。

i3 Coupe概念车

　　在其他规格上，i3 Coupe概念车拥有3964毫米的车身长度(比i3概念车长119毫米)，1736毫米的车身宽度(比i3概念车窄275毫米)，1555毫米(比i3 概念车高18毫米)的车身高度，相比原先的i3要更加秀气一些。轴距则达到了2570毫米(同i3概念车保持一致)，由于继续采用四座的布局设计，因此车厢内的每个乘员都可以获得不错的乘坐空间。

i3 Coupe概念车

 　　内饰部分i3 Coupe概念车的变化同样存在一些，更加传统的地台式的加速和刹车踏板替代了i3概念车上的悬挂式。中控台的控制系统也变成了传统的旋钮式(i3概念车为全息触控式)，带iDrive控制按钮的标准的中央扶手、真皮/羊毛座椅、木纹饰板、iDrive系统等更加接近于量产车。

i3 Coupe概念车

 　　宝马i3 Coupe继续以独立车体结构作为看点，整个车身的结构性部分采用高强度铝合金材质制成，车身的底盘等就属于这个范畴;而其他部分被称之为LifeDrive车体，引入轻量化的碳纤维增强型塑料构成，不但轻巧，同样拥有良好的刚度，遇到破损修复的成本也不算高。由于大量引入轻质材料，因此i3 Coupe概念车的车身重量控制的非常出色，即使搭载了大容量的电池组之后，其重量也就控制在1.2吨左右。

i3 Coupe概念车

 　　动力部分i3 Coupe概念车没有什么变化，依旧对应一台最大功率为170马力(125千瓦)最大扭矩250牛米的直流电机。直流电机位于后轴的上方，因此完全不需要占据车内空间;而大容量的锂离子电池组允许i3 Coupe概念车单次充电续航160公里(一次充满电耗时6小时)。由于车身轻巧，发动机的输出扭矩较大，i3 Coupe在加速性方面同样不会让人失望，官方数据其可以在4秒左右的时间内从静止加速到60公里/小时，而车速提升到100公里/小时也仅需8秒左右。

（责任编辑：肖小羊）