2012(第十届)广州国际汽车展览会将于2012年11月22日-12月2日在广州琶洲•中国进出口商品交易会展馆举行。主题为“引领方向，驾驭未来”的2012广州车展将是又一次值得中外汽车业界期待的高水平展会。提到奔驰SLS我相信所有人的脑海中都是一个词——性能。很多人可能对SLS的了解只是知道是经过AMG改装调校的产物，那就必然会是一个暴躁的家伙。和AMG改装齐名的巴博斯也可以说是奔驰的御用改装大牌了，这次广州车展上带来了他们的作品SLS700的首秀。

 BRABUS SLS 700

　　巴博斯公司在德国的Bottrop由Bodo Buschmann先生创立。经过多年的积累和沉淀至今已经成为全球最大的独立改装公司。以顾客满意度作为核心价值观并执着于品质和完美，过去的数十年间，BRABUS获得了大量的奖项，其车队不断使用BRABUS的超级汽车刷新世界纪录。而这些记录和奖项又为市场营销和品牌形象奠定了坚实的基础。

鸥翼门打开使这辆车充满了挑衅的味道

发动机舱

700马力的源头

发动机布局很整

铂金版轮毂
好性感的屁股

　    可以看出巴博斯700与AMG SLS还是有很多不同之处的，从外观、内饰以及动力都由巴博斯重新精心改造，在各方面都有很大程度的提升。把原有的车标都改为了巴博斯标识。尾部方面，车尾标志与车头一样，取替了本来的奔驰标志，换上了巴博斯的B字标志。为达到最佳的空气动力学平衡，巴博斯用后备箱盖上的扰流板唇板和扩散板对汽车后部进行了改进，另外还在后防撞杆上安装了侧面出气孔。巴博斯的轮毂采用Monoblock F系列“铂金版”轮毂，前轴使用尺寸9.5Jx20 的轮毂，后轴使用尺寸11Jx21的轮毂，以错列方式安装，进一步突出了汽车整体呈楔形的形状。虽然使用的轮毂尺寸比量产车的大，但是重量却要轻12%。轮毂为陶瓷抛光或刷漆表面，也可以喷涂需要的任何颜色。

有助于刹车散热的进气口
空气动力学的套件格外到位和精细
不得不感叹德国装配工艺的精良

　　巴博斯的发动机工程师为SLS车型的fast-revving 6.3升8缸4气门发动机设计了最先进的双涡轮增压系统，展示了公司的整体技术实力。高性能的排气歧管在排气流量上进行了优化，并且是为这款跑车定制开发的。他们用于驱动2个涡轮增压器，而且增压器本身也是巴博斯一个定制开发产品。为保证更快的反应速度和更高的效率，2个增压器都采用了空气分流阀。V型发动机通常都安装了2个右转的增压器，有反应特征上的缺点。为克服这个缺点，巴博斯的工程师已经研制了B63双涡轮增压系统，在发动机的左侧使用左转的增压器，这样就能保证涡轮和进气口取得最佳的气流和气体动力性能，使其成为了一台有着完美的功率曲线的发动机。

　　巴博斯对车辆改装后都要进行风洞测试经过风洞测试的空气动力件不仅从视觉上，更从性能、驾驭感受、稳定性等方面给车辆全面的提升。巴博斯采用最新技术，为每一款奔驰车都设计和生产了不锈钢排气管。所有奔驰和迈巴赫车型的定制排气管都可以发出充满运动气息的轰鸣声。最新的RABUS 钛合金阀门可控系统，可以让车主在中控台就可以让排气系统在“运动”和“安静”之间自由切换。高速测试由驾驶员在意大利的Nardo高速赛道完成。这样环环相扣的测试环节，才能使车辆改装后在真正的保障安全的基础上实现性能的提升。这是一个世界顶级的改装品牌应该做到的。

       （改联网编辑：冀磊）