众所周知，目前市场中主流的轮毂绝大多数都采用了铝合金材质为主材，而我们在此次展会上看到有一家厂商所展示的轮毂产品竟然全部为镁合金材质，这不禁让我们产生了很大的兴趣，于是我们便和这个展台的负责人聊了起来。

荣镁公司人员接受改联网采访

　　既然是采用镁合金材质，那么这种轮毂相比铝合金到底有什么区别和不同呢？面对这个问题，对方的冉林先生给我们作出了解答，并从几个方面进行了介绍：

　　1、重量。相对于铝合金而言，镁合金的密度为铝合金的三分之二左右，在重量上比铝合金产品更轻，这对于降低汽车重量、提高性能以及节省油耗方面都会具有一定的优势。

　　2、减震。镁合金的阻尼性方面的表现要比铝合金材质更加优秀，所以在吸收震动的能力方面也有一定的优势，据测试证明减震性能大约是铝合金的30倍左右。这对于车辆的舒适性和安全性而言还是有较大的帮助的。

　　3、耐腐蚀性。镁合金在成型过程中，经过准超塑挤压，细化了其分子结晶，从而令密度得以提高。配合荣镁拥有专利的后期处理技术，让荣镁的轮毂产品表现出极高的耐腐蚀性。

　　镁合金作为轮毂材质除了上面所说的优点之外，还有诸如比铝合金材质强度更高等部分优势，通过冉林的介绍，我们能够感受到镁合金作为轮毂的材质确实有不少的优势，但是为什么目前市场上主流的仍然是铝合金材质呢？

展台现场安装了荣镁镁合金轮毂的展车

　　其实影响镁合金轮毂普及的最大障碍并不是技术，而是价格，目前采用镁合金材质的轮毂产品价格普遍偏高几乎达到了中高档铝合金材质轮毂的1-2倍，这对于一般的消费者来说并不是很容易接受的。不过，相对于其他品牌的进口镁合金轮毂而言，荣镁的产品在价格上还是很有优势的，基本上是这些进口产品价格的30%-40%左右，所以荣镁的产品尽管在绝对价格上优势不够强，但是相对优势却足够大。

荣镁金色镁合金轮毂产品

　　在展台现场展示的产品当中，我们发现产品的外观相对而言比较大众化，缺少一点个性，冉林也认可我们的观点，因为镁合金的轮毂都是采用锻造一体成型的方式制作，所以目前并没有涉及到个性化较强的产品，毕竟相对主流市场，个性化市场仍然是非常小众，而一体成型是需要开模具的，这部分的成本非常高。正是因为这个原因，荣镁还没有开始全面涉及个性化市场，只是开发了一些外观相对中庸的产品，毕竟这种类型的产品市场接受度也比较高，而且市场相对个性化产品而言也更大一些，不过在轮毂的颜色方面，荣镁还是能够给用户提供更多的选择，也算是弥补了一些不足吧。

[page]镁合金产品将是荣镁的坚持[/page]

　　另外，在访谈中，荣镁的工作人员也向改联网表达了一种无奈，那就是国产品牌在市场的拓展上确实比较艰难，尤其是做这种镁合金轮毂这种高端产品，大多数用户往往都会一眼看到荣镁轮毂的高价，然后问为什么这么贵？知道是使用镁合金材质之后，会进一步问这是哪里的品牌，当一听到是国产品牌的时候，往往就在没有然后了，这是一个很尴尬的现实。那么面对这样的困难，荣镁会怎么做呢？

荣镁黑色镁合金轮毂产品

　　“我们一定会坚持！”冉林告诉我们，哪怕目前市场还没有认可荣镁这个品牌，他们也会坚持把镁合金轮毂这个产品坚持做下去，这也是为什么荣镁轮毂至今仍然没有任何推出铝合金轮毂的打算，市场主流产品容易生存这是谁都知道的事情，但冉林讲到：“如果做了铝合金轮毂那就等于是在否认自己。”在这个问题上，我们不知道是该说荣镁在坚持还是应该说荣镁固执。

　　坦率的说，笔者非常欣赏荣镁这样的企业，认准了应该做的事情就会坚持做下去，目前荣镁已经掌握了很多专利，根据冉林的介绍，很多镁合金轮毂专利的诞生都是付出了很多的代价，比如有一次在做测试的时候，因为没有完全控制住镁的特性，导致在工作过程发生爆炸事件（当然都是很小规模那种），一套几十万的设备在一瞬间损毁，即便付出了这种代价，荣镁还是没有放弃。

荣镁亮银色镁合金轮毂产品

　　欣赏归欣赏，笔者心中还是很希望荣镁这样的企业能够很好的发展下去，所以在广大普通用户的市场没有完全打开之前，那么荣镁如何设计自己的路呢？令笔者高兴的是，目前部分国内品牌的汽车厂商正在和荣镁进行接触，探讨在原厂车的前安装市场，也就是在出厂前就安装荣镁公司的镁合金轮毂产品，这样对于荣镁轮毂的市场拓展无疑将会给予巨大的帮助。

　　笔者也想对众多的轮毂经销商以及消费者表达一下心中的愿望，不要总是以为国产的产品在品质和质量上和国外产品有很大的差距，或者说同价位的产品宁可买进口的也不愿意买国产的，正是因为这种看法，很多国内的厂商尽管拥有出色且成熟稳定的技术，但始终无法换来市场，最终都走向了一个不好的结果，作为一个媒体，我们不希望这样的事情总是发生，衷心希望大家正确对待国产品牌，多了解国产品牌的产品，为中国品牌的成长做出一些贡献。