HKS是什么？相信很多喜欢汽车改装的车迷都有耳闻，作为汽车改装行业的先行者，究竟有着怎样的企业理念和发展历程。近日，HKS社长同时也是日本汽车排气管协会会长谷川浩之接受了搜狐汽车的独家专访，畅谈他对中国汽车改装市场发展的看法和规划

HKS谷川浩之：让改装车文化渗透中国市场

　　HKS， 据了解1999年的纯利润都已经达到11亿日元，产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点。目前HKS发展的主要重心是哪方面？

　　谷川浩之：HKS的营业概念就是以汽车的后市场为主要发展中心，比如汽车的发动机或者是汽车的转换器。另外，还有很大一部分是汽车升级改装。

　　目前HKS在中国的服务网络和渠道有哪些？

　　谷川浩之：HKS的运营方式主要以代理件为主，随着中国汽车升级改装市场的不断发展和扩大，目前HKS在日本公司生产的产品数量增长的非常快。同时我们对中国汽车升级改装本身也非常看好。

　　在汽车改装领域里，中国和日本的差别在哪里？

　　谷川浩之：我个人认为最大的区别是在中国还没有形成一个完善的汽车改装文化，是目前整个行业发展趋于缓慢的原因。比如说日本，现在就有很多可以安心使用的改装店。

　　在中国，如果到这家改装店去做汽车改装的话，没有任何的标准可以让您感觉到在这家汽车改装店可以改的安心。但是，在日本是花了十年甚至二十年的时间才有了这样的现状，根据中国汽车改装行业目前发展的情况来看，还需要时间来逐渐完善和改变。

HKS谷川浩之

　　您如何看待HKS在中国的发展前景？中国的改装车市场在未来几年的发展前景如何？您有哪些看法？

　　谷川浩之：这是一个长期的计划，作为HKS公司我们是希望在中国市场能够有大的作为和发展。现在汽车改装已经成为了汽车行业的一种潮流，深受发烧友的喜爱。目前也有很多人对汽车改装产生兴趣，中国也拥有一大批汽车改装文化的拥护者，我们要在中国市场抓住更多的机会。在各个地方建立据点，慢慢让汽车改装文化渗透到中国市场的每个角落。

　　 HKS与同行业中的其他企业相比，优势体现在哪些方面？

　　谷川浩之：HKS一直是以信赖性为标准的，从产品的开发、设计、制造到销售，最后到售后服务。这一整套的过程都会有非常完善的标准，客户在买了我们产品之后长期使用，使用过程中如果出现问题还可以到我们的改装店里面来维修或者更换。我们会提供更好的服务，这种信赖性是HKS最基本的概念。

　　HKS近期中国发展有什么规划，年底大概发展到多大规模？

　　谷川浩之：我们将会在中国设立一个中国的公司，扩大销售代理店的总体数量。

[page]汽车改装的服务对象以年轻人为主[/page]

       日本很多年轻人都喜欢玩儿汽车改装，他们的大概年龄和收入是什么样的情况?

　　谷川浩之：在之前最早的一段时间，玩改装的人主要是25岁到28岁，都以比较年轻的人为主。但是现在由于日本经济不是很景气，玩改装车的用户大概是35岁以上，年龄随着时间来看是增高的。

HKS谷川浩之

　　在日本一百台车里面有多少用来改装?

　　谷川浩之：以前一百台里面有十台到十五台进行改装。现在少了，一百台只有五台最少的是两台。

　　HKS在日本改装车属于一个什么位置?

　　谷川浩之：绝对是第一。

　　目前，中国还没有汽车改装产品方面的认证，HKS是否有计划在中国跟厂家达成合作的目的?

　　谷川浩之：现阶段还没有这样的计划，因为好多事情在同时进行，所以现在也不便于对外公布。

　　日本政府对当地的汽车改装行业的是怎么看的?是否有相关的法律来制约?

　　谷川浩之：对于汽车改装日本政府并没有特殊的规定，没有说改装的汽车不可以在路面上跑或者是怎样。只要你不超出日本法律规定排放量的控制，或者是噪音的控制就可以在路面上跑。比如一百迈的设备到三百迈的不可以上路。

　　中国大概还需要多长时间，把汽车改装这个行业发展的像日本一样成熟?

　　谷川浩之：日本汽车改装行业做了十年到二十年的时间，但在中国大概需要十年左右的时间就可以完成，毕竟中国有非常好的一个大的环境。目前不管台湾也好，大陆也好，改装车给人的印象是很容易坏，坏了以后又没有人保修。

　　所以大家就想如果这个车还是原装的比较好，不要改了，改了反而坏得更快。所以导致大家对汽车改装没有大太的信心，如果能转变这个概念的话是能够拥有一些用户的。

　　HKS公司主要做哪些车的改装?民用车、赛车，还是超级跑车?哪个领域的多?

　　谷川浩之：一般是普通的SUV的车，或者是普通的轿车。

　　除了中国，HKS的主要市场有哪些?欧美是否有涉及到?

　　谷川浩之：最主要的业务是美国，HKS在美国那边已经做了很多年，在英国也有HKS的分店，泰国也有自己的工厂，员工都是我们自己的。

　　每个国家与每个国家之间是否都有很多汽车改装文化的差异?

　　谷川浩之：非常不一样，每个国家根据它的风土人情以及自身的文化的差异不同，所以它的汽车改装文也是化完全不一样的。

　　汽车改装要在中国发展的话，应该怎样着手?

　　谷川浩之：首先要选择高收入的人群，像富二代这样的一些人，因为他们喜欢运动，又有经济能力。是汽车改装企业们服务的对象。

　　能否请您对中国喜欢玩车，喜欢改装车的年轻人提一些建议?

　　谷川浩之：首先大家要有好的眼光，在选择改装店的时候、选择产品的时候，不要根据价位来进行考虑;要根据它的品质，看它是不是正规的代理店，是不是正规的改装店，要选择好的东西安全始终是第一位的。

[page]HKS 简介[/page]

       HKS简介：

        
HKS        

　　HKS的产品琳琅满目，包括进排气、悬挂、发动机调控、涡轮增压、变速系统等等性能组件。追溯HKS的发展历史，令人对其产品的质量更有信心。

 
　　HKS改装车

　　HKS改装车

　　HKS出品的HIPERMAX绞牙避震

HKS 

　　HKS创办于26年前，时值世界石油危机的1973年10月，一批年轻的工程师在富士山脚的牛棚里创立HKS。其中，用领导者27岁的Hiroyuki Hasegawa(Yamaha motor公司的始创工程师)，和Kitagawa、Sigma Automotive Co.,Ltd.的首字组成了HKS的公司名称。

　　一年后，Hasegawa先生研发出首个商业化的乘用车涡轮增压组件。HKS发展高综合、可靠、环保的性能产品，同时乐于听取用户的意见，它不停地把产品投入各类比赛中进行测试，包括直线加速赛、赛道赛、拉力赛甚至极速挑战赛事上，并从中获得不少胜利。经过近30年的发展，HKS俨然已成为世界汽车性能改装的翘楚。

　　HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎，当然更重要的是他们可创造市售车最好的性能，并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制，包括剪裁、冲压、焊接等等。HKS称他们的产品达到航天器的质量水平，某些部件甚至已用于真正的航天器之上。

　　(责任编辑：Andy)