汽车在不断普及，几乎每家每户都拥有了自己的小汽车，驾车出行也渐渐成为时代的主旋律。正所谓“行船跑马三分险”，在路上行驶的时间越长，危险系数自然也高出一分。如何让行车过程更加安全？说什么主要靠技术，那是耍流氓。最重要的，还是脚下保平安的刹车性能。
刹车是一个液压系统，要提升其制动性能，除了要有一套输出稳定的高性能卡钳外；同样离不开能与之匹配的刹车片、刹车盘和刹车钢喉，以减小刹车力在传递过程中的损失。正好，在2019 GT Show上亮相的刹车系统品牌——S.partsPerformance（斯巴达），就是一个专注于刹车系统升级的品牌。
斯巴达旗下的刹车片，包括DS街道升级、XP常规赛事和RX专业赛事3个系列
S.partsPerformanc（斯巴达）是一个集研发、设计和生产于一体的美国刹车升级品牌，从品牌成立开始，就为研发出更高性能和品质的刹车升级产品，作出不懈的努力。可能在海外大牌产品的影响下，使得不少人都有了“高品质的产品一定昂贵”的定向思维。但事实上，得益于斯巴达强大的技术实力，以及精细化管理带来的成本把控，使得斯巴达的产品有着非常高的性价比。而这，也正式市面上刹车升级产品，所最欠缺的部分。
作为一个以质量为先的品牌，斯巴达也活跃在各大赛场，用实践来检验自身的品质
作为一个专业的品牌，斯巴达早已为市面上大部分车型，开发出了高性能刹车片、刹车片以及刹车钢喉等产品。而在2019 GT Show国际改装风尚秀上，其总代理深圳车源地，也携目前已正式引进的高性能刹车片和刹车钢喉闪亮登场。
目前阶段，斯巴达刹车片主要适配高性能制动卡钳
斯巴达旗下的高性能刹车片，分为主打街道升级的DS、常规赛事的XP以及专业赛事的RX共3个系列。其中，采用绿色涂装的DS系列刹车片摩擦系数为0.42，最佳工作温度范围是0-400℃，街道环境中使用无异响，产生的粉尘量少。而采用黄色涂装的XP系列，摩擦系数提升到0.43，最佳工作温度范围控制在100-600℃，在常规的赛事中性能游刃有余。而最高级别的RX系列，摩擦系数骤然提升到0.6，最佳工作温度范围达到200-850℃，足以在专业赛事中做到收放自如。
至于刹车钢喉方面，则采用斯巴达最先进的生产工艺制造。钢喉的内管，采用美国杜邦（DuPon）材料制成；外部包裹一层由新日钢（SOLUTIONS）提供的不锈钢材料编织而成的钢网，具备优秀的耐腐蚀、耐高温、抗老化和低膨胀等优势。优质的管材，配合斯巴达100%不锈钢一体锻造而成的钢喉接口，使其拥有1000公斤（14500psi）以上的承压能力，并且能够在-40-260℃温度范围内正常工作。目前，斯巴达的刹车钢喉，已经通过了DOT FMVSS106 SAE 1401的压力和疲劳测试，以保证行车安全。
斯巴达推出的刹车钢喉，已推出了分别对应原厂卡钳和改装卡钳的产品
就目前世界大牌价格昂贵，自主品牌尚未完全崛起的环境下，一个性价比奇高的刹车系统升级品牌，无疑是车主在升级过程中的理想选择。相信过不了多久，深圳车源地也会将斯巴达旗下的高品质刹车盘引进到国内，为国内车主带来更全面的刹车性能升级选择。
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责任编辑 : 肖贾
