5月15日中午12时，正在用餐的我们得到通知，大赛首批4台车辆已到场。赶到体育馆，只见两辆集装箱卡车停在路边，里面正是今天的4位主角。谁知好事多磨，起重能力8吨的吊车无法吊起重达10吨左右的集装箱，工作人员只得另想办法请出把这些价格不菲的战车。几个小时后，第一个台车终于触地。

　　首先接触到的是一台紫色的赛车。由于外观改装甚重，我们最初认为这是一台AE86，但总觉得哪里不对。

　　由于车是倒退着离开集装箱，首先看见的是一个巨大的可调碳纤维尾翼，产生的下压力可想而知。

　　车底一根整体钢管制成的排气管非常扎眼，旁边能看到新换的避震和后摆臂。

　　掀开发动机盖，美不胜收的转子发动机表明了她的真实身份——Mazda FC.

　　加装的巨大涡轮非常吓人，目测可能为7号。粗壮的管路、银色的中冷、精致小巧的泄压阀无不让人啧啧兴叹。这就是来自Kyle Mohanracing的Mazda FC.

[page]WDS首日多部战车入馆--原汁原味的战神级Toyota Supra[/page]

　　此时，另一台红色赛车也被推了出来，外观没有太多改动，原汁原味的战神级Toyota Supra.

　　这台车的发动机盖非常抢眼，车主自己在上面开了几个巨大的通风口。虽然碳纤维机盖已经千疮百孔，但开空方式却很有设计感。

　　内饰被全部拆除，取而代之的是貌似简陋的Sabelt赛车方向盘、Sparco筒形赛车座椅、4块Defi仪表以及各种各样的开关和线路。

　　两个前轮为了更好的飘移增加了轮距，探出轮眉张牙舞爪。

　　发动机盖之下的景象再次震撼了我们。纵置直六发动机为了使车重偏后进行了后移，旁边居然窝着一颗比刚才的Mazda更为巨大的涡轮，与之相连的管路有胳膊粗细，进气风箱的长度几乎达到普通改装件的两倍。

　　正要离去，懵然发现没有看见排气管。围着车转了三圈才在车底部找到了——一根纵面侧切的巨大钢管。挪威车王Fredrick Aasbo几天后将驾驶他的Supra战车征战WDS。

　　直到发稿时，很遗憾另一辆卡车上的集装箱还没有打开，也给在场的人们留下一个悬念。我们拭目以待。