在相关政策尚不明朗的今天，改装文化正面临着相当尴尬的局面。一方面，国家发布公告，积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力；另一方面，在城市的道路旁，依然有大量改装车被查处——尽管有些车仅仅是为车身贴了拉花。改装爱好者们举步维艰，虽然大部分车友依然乐于改装、敢于改装，相信终有一天改装的春天将会到来，但是每天还是有一些车友被惩罚相继劝退，而且谁也不知道那些改装的忠实爱好者们能坚持多久。在这样的大环境下，阿迪深刻地认识到，仅仅帮助车友改车是行不通的。为了让越来越多的车友喜欢改装、爱上改装，赛拓锐要让车友不走弯路，获得最优质的改装体验，让每一位选择赛拓锐的车友收获改装的乐趣。

 

　　赛拓锐经过无数次的实验测试，走访了全国各地的生产厂商，为车友们精挑细选出最优质的改装套件。与此同时，赛拓锐还听取广大的车友的需求，不遗余力的投入研发生产，为大家生产属于赛拓锐的专属改装套件。

 

　　下面为大家介绍两款赛拓锐自主研发和参与设计完善，并得到车友一致好评的两款改装产品。

 

　　1.Y&S Racing进气

 

　　这款进气由赛拓锐自主研发，凭借其优异的性能表现已得到SCT官方认证，并收获了截止到目前100%的好评率。

 

 

　　YS RACING高流量进气采用3D立体设计。工程师通过空气流量计算，在原厂集气箱有限空间里设计出双层球体空气流动面，增大空气通过面积，带来很高进气效率，比原厂增大40％进气量；进气末端封盖设计，可实现手动调节进气流量大小。

 

 

　　端盖关闭时，有效提升低转速扭力，好于原厂的驾驶路感，颠覆市售高流量进气低速扭力丧失的问题，实现低速有扭力高速有马力的驾驶感受。

 

　　端盖打开时，进气量很大，此时适合高转速驾驶，每一脚油门都能提供足够多的进气量。加速会非常线性，转速提升很快，动力输出顺畅。

 

 

　　YS RACING进气材料是两种不同密度的进口过滤纱布构成立体交错空间，可以有效滤尘；绵密的网状立体空间，保有许多间隙供空气流通，不影响进气效率。通过流体力学的运用，进行产品的分析与设计，确保空气通过效率最佳，YS RACING全系列产品是以追求实现高效率而设计。YS RACING产品均执行ISO 5011测试标准，测试过程是在固定的条件下，给予不同的流量及特定大小的粉尘，所得出的过滤效果与流量的验证。经测试，YS RACING的产品可以达到94.9%-99.5%的累积过滤效率。所有设计及测试，最终目的就是提供一个能保护引擎与提升驾驶乐趣的产品。

 

　　最关键的是，这款进气的养护成本非常低，只需要每5000km用清水清洗一次，便可继续使用。正常情况下，可以使用15万公里。同时我们为该款产品提供质保服务，10年15万公里，解除车友后顾之忧！

 

　　2.赛拓锐CENDE森德联名版双模排气

 

 

　　这款排气由CENDE森德和赛拓锐联合推出。那么它到底有哪些优势呢？

　　1.零共振，不损低扭。

　　2.具有街道和竞技两种模式。

　　街道模式安静低沉，适合日常市区行驶；

　　竞技模式声浪炸裂动听，满足你对声浪的所有需求。

　　3.4000转以后声浪保持不散，踩到断油更好听。

　　4.赛拓锐和森德共同打造，满足福克斯车型各项数据，专车专用，效果非常棒！

 

 

　　赛拓锐森德联名排气，结合国内市区行驶环境，为福克斯量身打造，在不损失低扭的同时，拒绝共振的产生，让驾驶者拥有完美的驾驶体验。

 

赛拓锐2018福克斯改装盛典车友锦集

　　

　　赛拓锐本着以车会友的精神，乐于结交改装圈内的各路英雄好汉。如果你来天津，记得开着你的爱车，请你喝酒。只要你喜欢车，喜欢改车，我们就有聊不完的话题。赛拓锐每一天都在进步，改装圈也每一天都在壮大。感谢各位车友的信赖与支持，只要改装圈还在，赛拓锐将会永远在最前线冲锋陷阵，陪着大家一起走下去。