不是说好要低调的吗?

2018-11-14 15:43:22     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图片/APR 文/OneX
  说起大众的R部门,我们立马就会想到它是高性能的代表,但其实很多人并不知道,“R”一开始它只是大众旗下的个性化部门,比如辉腾的豪华部件和个性化装饰等都是它的作品,最初的R部门并没有特别明显的性能取向。


 
  不过这一切从2002年推出的基于第四代高尔夫打造的R32开始就不同了,当年R32一经面世便获得了众多车迷的关注和追捧,这让大众看到了这类低调的高性能车的市场潜力,于是计划对R部门进行转型。2007年,R部门正式转型为高性能部门,推出了搭载W12发动机的途锐R50,第二年又推出了R36,逐步奠定了R部门在大众车迷心中的地位。

图:基于第四代高尔夫打造的R32
 
  在R部门旗下的车型中,高尔夫R是最为常见,也是最为出名的一款,我们经常形容高尔夫R是“扮猪吃老虎”、“小钢炮”,似乎这些词也是最早用在它身上的。高尔夫R从R32世代开始,经过几代目的发展,如今它已经拥有足够多的粉丝,如果说高尔夫GTI已经让车迷们觉得很high,那高尔夫R绝对能让他们疯狂起来。
 
  高尔夫R能让粉丝们疯狂,那么在高性能的R的基础上再进行性能升级强化,又是一种怎么样的体验呢?


 
  在今年的SEMA展上,一家专门改装大众集团旗下车型的改装厂APR带来了这辆耗时一年打造的“Golf RLMS”,这是该改装车厂基于高尔夫R打造而来高性能小猛兽。
 
  原厂的高尔夫R搭载的是一颗2.0L涡轮增压四缸引擎,最大可输出292马力,对于这样一辆小车来说,292马力下的表现已经足够了,不过总有不满足的玩家希望从中能再挖掘出更强性能来,毕竟这是一辆改装潜力巨大的车子。


 
  动力方面,改装团队在这副2.0T引擎的基础上做了软硬件的升级,硬件部分自然是自家的Stage 3+涡轮套件,包括双涡管博格华纳涡轮、喷油嘴和油泵升级、APR中冷器、碳纤维进气系统、APR Racing全段排气等等,再配合软件部分的升级,APR为这辆高尔夫R刷入了APR Stage 3+ECU。


 
  在一系列的升级之后,动力方面有了224马力的提升,最终达成了536匹,此外,最大扭力也从原本的38.6kgm提升到65.5kgm,据APR称,这辆高尔夫RLMS能够在10秒内跑完零四,而且0到225km/h的加速比原厂Golf R快15秒。


 
  既然动力有了大幅提升,那外观方面也不能懈怠,为了应对强劲的动力,全车装上了以大众TCR赛车为灵感的赛车风格宽体套件、前分流器和尾部可调尾翼,整体就是按照赛车规格打造的。


 
  脚下部分采用了APR定制的双片式锻造轮毂,配合东洋轮胎的R888热熔轮胎,抓地力更好,此外还有APR赛车避震悬吊和防倾杆的加持。


  内饰方面,为了轻量化要求,移除了后排座位,当然,为了安全,防滚架是必不可少的,还有OMP赛车安全带、绣有RLMS字样的赛车座椅以及灭火系统等,反正一切就是赛车化。





 
  或许不是每个人都能接受在街上开这样赛车化的车子,但这类改装可以让我们知道,即便是原厂的高性能部门打造出来的性能车,也依然有更强的性能可以被开发,对于一些希望能让自己爱车更强的车主,这也不失为一个蓝本。
 
改装清单
 
Stage III+ECU升级
 
双涡管博格华纳涡轮
 
喷油嘴
 
油泵
 
APR Race DP
 
碳纤维进气系统
 
中冷器
 
APR排气装置
 
APR侧倾控制稳定杆
 
APR双片式锻造轮毂
 
东洋R888热熔轮胎
 
定制防滚架
 
OMP赛车安全带
文章关键词: 责任编辑 : 王洋

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