性能至上柯尼塞格法拉利保时捷GTR都有

2018-10-16 11:26:29 来源：GTUU改联网作者：超元素

　　ROTREX A/S...

　　一家来自丹麦的技术先导型公司，沉浸于机械增压领域有近半个世纪的时间。ROTREX的离心式机械增压器具有一种特殊的、抛弃了传统齿轮啮合的行星轮传动结构的专利技术。这种传动结构内置一个有预紧力的弹性轮圈确保行星轮紧密环绕着中心轴。ROTREX拥有的专利技术赋予了增压器极高的运行效率、极低的噪音和超群的功率密度。

　　对于任何卓越的品牌，产品质量都是立足的根本。ROREX同样如此，凭借着出色的性能与可靠的品质，ROTREX的产品行销全球，成为诸多知名汽车品牌和改装厂的首选增压器。

　　在2006年，瑞典超级跑车品牌--Koenigsegg科尼赛克发布了第一款采用ROTREX产品作为原厂增压系统的超级跑车--CCX，搭载4.6L的双ROTREX机械增压发动机，最大输出马力806匹，最大扭矩920牛米，百公里仅3.2秒。

　　Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。Koenigsegg每台超级跑车都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是Koenigsegg价格惊人的原因。

　　随后的时间里，科尼赛克陆续发布了CCXR、CCXR SPECIAL EDITION、TREVITAS等一系列同样采用了双ROTREX机械增压的超级跑车。其中CCXR多个版本性能都高达千匹马力，性能尤其强悍。

　　相较于科尼赛克在超跑界的响亮名号，来自德国的RUF就显得低调许多了。你可以认为RUF是一家改装厂，因为它因保时捷而为人熟知；你也可以把它当做一家超级跑车制造商，因为它比保时捷更懂保时捷。

　　关于保时捷的改装品牌，大家对TECHART应该更熟悉一些。但是RUF对保时捷的影响可要比TECHART深厚得多，无论是资历还是对保时捷车型的改装程度，RUF都能算得上“头把交椅”。

　　RUF很早便在自家的车型上配置了ROTREX的增压系统，例如RUF BOXTER S、RUF CARRERA 2、RUF CARRERA 2S等。德国人一贯严谨的性格注定只有工艺精湛、品质卓绝的产品才会被采纳，ROTREX作为机械增压领域的翘楚，实至名归。

　　与RUF不一样，虽然NOVITEC同样来自德国，它的业务范畴却是要广泛得多，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦均有涉猎。NOVITEC,是一家于1989年创立于德国斯图加特的专业升级改良和研发高科技发动机的公司，他们的改装不追求视觉上的震撼冲击，而是更注重性能的提升。

　　NOVITEC从早期的Ferrari 360便为法拉利的车型推出了双ROTREX机械增压套件，一直到近些年的FERRARI 430、599 GTB，NOVITEC的ROTREX套件经过调校，能提高原车50%的动力输出，性能强化到了极致。

　　NOVITEC ROTREX机械增压套件

　　ROTREX机械增压产品的高效率和坚固稳定的质量是其让众多厂商和改装品牌放心去把它作为车辆增压设备的重要原因。如英国的TTS PERFORMANCE、荷兰的TVS ENGINEERING等等都是ROTREX的忠实拥趸。TTS PERFORMANCE研发的奥迪R8双ROTREX机械增压系统，升级后旧款V8发动机大大超越V10的动力水平，性能拔群。

　　保时捷911，最经典的车型之一。3.8L自然吸气引擎，原车355匹马力，使用ROTREX C38-81机械增压器进行动力升级，马力提升至520匹。

　　GTR-日本战神！这台车在许多性能控的心中几乎成为一种信仰。日本知名改装厂POWER ENTERPRISE同样使用ROTREX双机械增压系统为这台3.8T涡轮发动机加持，令其性能进一步升华。

　　上述车型，只不过是我们从ROTREX浩如星海的应用案例中撷取一二，在发动机性能升级领域，ROTREX始终都是最顶级的存在。得益于ROTREX丰富的产品线，从大排量的超级跑车到小排量的“买菜车”，都有最适合的增压器型号与之匹配。SE-TUNING作为ROTREX在中国的官方代理，十余年来一直坚持研发不同品牌、不同排量车型的机械增压系统，包括宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田、日产、福特等。特别是近年来，丰田普拉多、兰德酷路泽，日产途乐等越野车型的机械增压套件热销全国，无论是从质量到性能，从安装到售后，都得到国内经销商和车主们的一致肯定。