在车这件事上 我真的想投胎做个美国人!

2018-08-28 14:39:48     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图:网络/文:皮长山的皮
  接上回的日系(我想愤青一次,我想让全球汽车工业倒退三十年!),我们再来看看过去美国那些好看的汽车。
 
  美国汽车工业最精彩的时期一定是50、60年代,二战后的美国经济飞速发展,整个美国社会为消费主义所笼罩,物质生活沦陷了公众,无怪乎那是所有美国人最想回去的十年。既然消费欲膨胀,各行各业投其所好,汽车工业可谓是反应那个时代特征的最好代表。论精致,美系车不比日系,但美系有料,那个年代的美系透着一股梦幻、奢华,他们有夸张的造型,有璀璨夺目的金属内饰,为达成效果不惜成本,那个年代的美国大陆上绽放出一朵朵惊艳无比的奇葩。
 
  时光走过这个浮夸的十年后,美系车的另一特征展露出来——muscle car/pony car,就是我们喜欢叫的“肌肉车”。它影响深远,形成了全世界人民对美系车“粗犷”、“力量”的特征认知。如今的美系或许有些乏味,在国内市场的表现也不是顶尖,但美系的底蕴确实深厚,他独一无二的文化精髓和特征是另外任何一个汽车国度都模仿不了的。
 
  那就让逗留在80、90年代日系王朝的我们再向前走30年,一起去感受一下美利坚的浪漫主义。
 
Ford Galaxie


  二战后美国发展最显著的就是飞机制造和航天工业,跟苏联的太空竞赛大家也都知道。这成为公众关注的焦点,为迎合市场,汽车设计师们将许多飞机、火箭元素搬到汽车上,诸如环形前后挡玻璃、尾鳍、仪表等等。而这款名字寓意星系的Galaxie正是最直接呼应太空竞赛的车型。


  1960-1964年间的Galaxie拥有最优雅的外观,简洁的前后灯是修长车身的最好搭配。


  那个年代美系的内饰让我们深刻领悟艺术二字的含义,那个年代没有哪国人有美国人这样肯在汽车内饰上花代价了。


  Galaxie象征着全尺寸轿车中的顶级,无论是Starline、Sunline还是上图中的Club Victoria,也无论是轿车形态或是敞篷形态,它都将奢华、优雅做到了最极致。
 
Ford Crestline Skyliner


  Crestline是52-54年福特的旗舰,图上的Skyline是Crestline车系54年新增的版本,这辆双门硬顶的亮点在于前排头顶的透明车顶,这是不是全景天窗的最雏形我不知道,但那会儿的美式浪漫是真狠。



Ford RS200


  RS200是传奇。图上的街车是Group B组别量产规则带给我们的福音,生产了200台。


  众所周知Group B是拉力赛场上最凶残组别,所以关于RS200的性能不用赘述。

 
Buick LeSabre concept


  虽然我们的盘点范围并没有将概念车列入,但还是要放上这台1951年的别克Lesabre概念车,这想象力无敌了。Lesabre是我们熟悉的君越的前身,这样一台正经的全尺寸行政轿车就始于此概念车……

 
Buick Invicta


  对于飞机设计元素的诠释,1959年第一代的别克Invicta更极致。


  大量金属和皮革,再一次感叹那时候美系车的下本儿。
 
Buick Sport Wagon


  别克Sport Wagon美在后排和车尾升起的车顶和三块小天窗,另外尾门的开启方式也是那个年代的典型。

 
Buick Riviera


  Riviera的船尾造型不由让人想起大名鼎鼎的Corvette C2,你们看是否异曲同工?


Chevrolet Corvette Sting Ray(C2)


  雪佛兰的传家宝必定归C2 Sting Ray所属。在我心目中,他跟捷豹E-Type一样,都是难以逾越的工业瑰宝。


 
Chevrolet El Camino


  还记得上一集中我们在说铃木Mighty Boy时提到的coupe utility车身形式么?这里的El Camino也属于此类别。


  只是得益于那个年代的设计风格,它更倾向于皮卡的外观,coupe utility的特性并不那么明显。另外你有没有察觉,前后挡风玻璃均是弧形,还挺难分清前后的。


  尤其这个角度,即便仔细瞧,说这是车头也完全成立。


  看到这样的生活场景真是感叹那个年代美国人的幸福,他们能开上如此性感的汽车。

 
Chevrolet Corvair Testudo


  Corvair本身并无特别之处,特别在于它的名字催生了许多概念车,而图上的Testudo绝对是最负盛名的一辆。


  这是博通的作品,同时还是博通首席设计师乔治亚罗的第一批作品,怎么个美法就由你们想词来形容吧。


 
Chevrolet SSR


  首先它复古,其次它暴力,最后它是一辆敞篷皮卡,甭管它卖不卖得动,我们车迷就爱这样的玩意儿。


  设计思路来自1954年Advance Design皮卡,很到位的复古。SSR全称Super Sport Roadster,这么响亮的名字不是白叫的,前后期车型分别使用了5.3L LM4跟6.0L LS2两台V8引擎,输出都在400匹上下。


  后拖箱一本正经得实用!我只想说,打开敞篷甩开400匹尽情地拉货去吧少年!
 
Chrysler 300G


 
  300系列是克莱斯勒的豪华高性能轿车,从1955年开始几乎一年一更新,从300B到300。1961年的300G是最令人印象深刻的,因为长了一双倒八字的头灯。

飞机造型你有我也有。


Chrysler Turbine Car


  一直在看大飞机,如果你看到这台觉得在设计上有点异样,那你就感觉对了。这是意大利Ghia的作品,虽然整体很美国,但你看它身上有数不尽的意式细节。


  不光特别在设计,如名字所述,这是一台使用涡轮引擎的车,那个年代绝对是先驱一样的存在。


Dodge Monaco


  Monaco美在车尾,它的尾灯确实与众不同。

 
Dodge Challenger


  即使是肌肉车的鼻祖野马也难以撼动挑战者的地位。


  更难得的是,挑战者的精神被很好地传递至今。

 
Dodge Viper


  蝰蛇虽然年纪不大,但在塑造毒蛇形象这件事上非常成功,且风格明显,一样享誉全世界。




 
Pontiac Firebird


  火鸟也算是庞蒂亚克的一代名车,最响亮的招牌,个人觉得还是第三代的火鸟看上去最舒服,缺点可能是太像日本车了。


  方向盘上的多按键有点意思,一颗赛车心。
 
Plymouth Savoy


  1962年的Savoy能有这么清秀的脸庞和简洁的身材也算得上一股清流。

 
Plymouth Road Runner Superbird


  普利茅斯超级鸟的这个大尾翼无人不知无人不晓吧。这是真正意义的muscle car肌肉车,因为从定义角度来说,他们的输出要比野马那样的pony car更大。

 
Jeep Wagoneer Roadtrip


  Wagoneer是全尺寸规格的切诺基,JEEP的第一台4x4豪华车型,更能代表JEEP精神。Wagoneer原本的定位是一台旅行车,后来JEEP自己重新推出了SUV的概念。

 
 GMC Motorhome

 
  最后放上一台GMC的Motorhome结束此稿吧,汽车不应该只是工具,更是一种生活。


 
  
        过瘾吗?过瘾的点个赞,不过瘾的留言告诉我还想看啥。
 
文章关键词: 美国 责任编辑 : 王洋
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