2012年北京车展已经落幕，共计120款的首发新车的真可谓是一场汽车界的盛宴，而且每 两年一次的北京车展已经成为众多厂家和消费者最为关心的车坛盛事。中国作为全球发展 最快的一个庞大市场，任何一个汽车厂家对中国市场都是非常关注，也有很多为了中国市 场特意推出的车型。不过将上百款的重点新车都摆在面前，也会让有一种“乱花渐欲迷人 眼”的感觉，所以我们腾讯汽车(微博)导购组，本次就为大家把本次车展的重点车型做了一个系 统而全面的梳理，希望能对大家的观展带来帮助，本篇为大家介绍今年参展的重点德系车型。

　　华晨宝马全新3系

　　在本届北京车展的宝马展台，我们终于见到了全新一代的华晨宝马3系Li车型，从展台上展车的情况看，有335Li和328Li两款，当然从我们之前得到的情况看，未来还会有小排量的涡轮增压车型出现。

　　全新国产宝马3系

　　外观方面，华晨宝马全新3系Li采用了全新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征，更加具有张力的设计凸显出新3系的力量感，本届车展上共展出了包括335Li和328Li两款车型，两款车在外观细节上也有所差异，335Li采用的是银色镀铬的进气格栅，雾灯位置为折型设计，而328Li则采用的是黑色的进气格栅，雾灯位置为双横幅设计。车身尺寸是大家之前比较关心的方面，华晨宝马全新3系Li的长宽高分别为4734/1811/1429mm，轴距达到了2920mm，比新3系标准轴距版的轴距提高了110mm。

 
全新国产宝马3系 

　　内饰方面，华晨宝马全新3系Li与进口新3系的设计理念相同，就是以驾驶者为核心，因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调来满足不同的市场需求。

  
全新国产宝马3系  

　　动力方面，华晨宝马全新3系Li将有两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级320Li车型搭载的是2.0T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩为270N·m，另外328Li车型搭载的同样是2.0T的发动机，但最大功率达到245马力，峰值扭矩为350N·m;最后，顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400N·m，以上三种发动机搭载的均为8速手自一体变速箱。

[page]上海大众新朗逸[/page]

　　全新一代朗逸

　　全新朗逸的前脸设计冲击力十足，尽显其硬朗非凡的气度。上下水平横拉式进气格栅立足于大气稳健。巧妙融为一体的上格栅与两侧大灯，让整个前脸尤为刚劲有力。精致的镀铬格栅采用智巧的平行四边形设计，饱含动感又兼顾稳重，进一步强化了矫健、利落的整车风格。格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，精湛雕琢的细节令前格栅尽显高档品味。英气的“双飞翼”造型大灯，恰似炯炯有神的双眸，使前脸更具神韵与气势。

    
上海大众新朗逸    

　　全新朗逸的侧面造型果断而犀利，简洁的型面有效衬托出贯通前后的立体腰线，让侧向视觉更加修长大气。硬朗的腰线一直延伸至尾部车灯，形成封闭的整体线形，强烈的横向视觉效果呼之欲出，衬托起十足的硬派运动气息。

      
上海大众新朗逸      

　　在尾部设计上，全新朗逸则更加凸显家族基因传承。双件式尾灯紧凑利落，立体感十足。灯腔设计紧随大众集团最新潮流，错落有致极富层次感。独特的“L”造型灯组排列与尾灯外轮廓相呼应，显著强化了尾部视觉张力。

        
上海大众新朗逸        

　　作为Lavida朗逸家族的又一位重量级成员，New Lavida全新朗逸既保持了大众品牌的优秀设计品质，又融入了更多体现中国美学的设计元素。充满前瞻性的设计语言让全新朗逸的整体造型风格刚劲硬朗，且拥有丰富细腻的细节与鲜明的特征线条，优美的全车造型给人以无处不在的大气豪华感受，从而更加贴近中国消费者的审美需求。

         
上海大众新朗逸         

　　全新保时捷Boxster

　　尽管全新一代Boxster的整体外观造型同样延续了保时捷多年的历史文化，但在结合最新家族式的设计后，新车变得更加现代和动感。特别是前大灯组的造型，由之前的圆形灯改为了类似于PANAMERA泪滴式的设计。同时在前保险杠的气坝中融入了LED日间行车灯的设计，再加上流线型的楔形侧面轮库设计，这些都使得新一代的Boxster比现款车型要显得更为动感且富有攻击性。另外，也是受到家族化设计理念的影响，从车头看过去，新车的整体造型非常接近全新的保时捷911车型。

[page]全新保时捷Boxster [/page]

　　全新保时捷Boxster

　　而全新一代Boxster的车尾造型与前脸一样采用了流畅且犀利的设计。其中尾灯造型、中置排气筒和可随速升降的尾翼最为耀眼。其中当尾翼收回时能与LED尾灯完全结合，这不种设计不仅显得很具个性化，同时还能改善空气的阻力。

                           
　　全新保时捷Boxster                           

　　全新一代保时捷Boxster在整车尺寸、轴距和轮距上都进行了不同加长。新车的长宽高分别为4374×1801×1282mm，轴距为2745mm。与现款的4342×1801×1292mm，2415的轴距相比，新车变得更长且更矮些。与此同时，新车得益于所使用的大量铝合金材料，使得新车将重量保持在1310公斤之内，比现款1335公斤轻了将近20公斤。

              
　全新保时捷Boxster              

　　敞篷式的设计也是Boxster车型的亮点之一，全新一代Boxster配备了全电动控制的硬顶敞篷。在最高时速为50公里/小时的状态中，能大约在9秒内完成打开/关闭的全过程。而当车辆处于静止状态时，我们还可通过车钥匙来控制敞篷的开启或关闭。另外，新车在座位后方设计了由铝合金与钢材组成的防滚杆，所以在遭遇车辆翻车等意外事故时也能为车能乘员提供更为良好的安全防护能力。

               
全新保时捷Boxster               

[page]全新奔驰B级 [/page]

　　全新奔驰B级

　　在本届北京车展的奔驰展台上，我们终于见到了之前已经在海外上市，但是却迟迟没有引进国内的全新一代奔驰B级车型，而且据说该车型在年内还有望国产。

            
全新奔驰B级            

　　外观方面，新一代奔驰B级延续了现款车型的整体风格，外观设计的有些像MPV，但整体造型更加趋于运动范儿。全新设计的进气格栅和大灯让新一代车型精气十足，此外，新增的LED车灯为其增添了不少科技感。由于车身结构以及新平台的应用，全新一代B级的车身重心降低了30mm。此外，据称全新一代车型还将使用多连杆后悬以取代现款的拖曳臂形式。除此之外，消费者还可以选择运动套件，可以进一步降低悬挂高度，提供更好的驾驶感受，当然也要为此付出不菲的价钱。

              
全新奔驰B级              

　　在整车内饰设计方面，全新奔驰B级的定位更加接近主流紧凑级轿车的行列，在其内饰的设计上也更加的富有动感和现代感，立体式的突出仪表台上，奔驰特色的经典X造型空调出风口格外醒目，此外，造型取自经典的奔驰CLS车型的三幅多功能方向盘动感十足。

   
全新奔驰B级   

　　新款奔驰B级车内部采用的橘色氛围灯光和内饰真皮座椅、中央扶手、地毯边缘装饰以及车门真皮包裹的颜色交相辉映;金属踏板的加入也更具运动色彩;中控台大屏幕多媒体系统将成为新B级的一大亮点，中控台的空间利用就显得相对局促了，其按钮设计排布也较为普通。

                
全新奔驰B级                

　　在整车动力方面，全新一代的奔驰B级使用了奔驰全新的4缸汽油发动机(代号为M270)，它采用了奔驰第三代缸内直喷技术，之前在奔驰V6和V8发动机上采用，其中1.6L发动机根据调教不同，型号分别为B180(输出122马力、200N·m)和B200(156马力的功率输出和250N·m的动力输出)。此外还有1.8L柴油发动机可供选择(109马力-136马力)，不过柴油车前期引入国内的概率不大，在变速箱方面，全新一代奔驰B级配备的是全新7速双离合变速器，国外的6速手动变速器是否会引入国内也是个未知数。

[page]奥迪A4 Allroad [/page]

　　奥迪A4 Allroad

　　奥迪本次也将全新的A4 Allroad带入到了北京车展，A4 Allroad的外观设计同普通的A4有较大的差异，它的风格更靠近跨界车又具有SUV车型的通过性。增强接进角与离去角设计的不锈钢材质的前后档泥护板、侧裙，强化抗磨损能力的轮拱设计以及特别加强的底盘护甲都是它高通过性的保障。

                  
　　奥迪A4 Allroad                  

　　车身侧面A4 Allroad显得非常饱满，贯通式的腰线带来了一种独特的力量感。车尾同A4旅行车比较类似，黑色塑料件以及金属的护板还是体现了它的不同;车尾灯布局则是同三厢版的A4L比较接近。当然，作为一款旅行车，车顶的行李架自然也是必不可少的配置，可以大幅度增强行李携带能力。

                    
奥迪A4 Allroad                    

　　由于采用了旅行车的造型设计，因此行李箱容积是车型的一大看点，在标准模式下车型的行李箱容积达到490升;如果放倒后排座椅的话，可以获得一个最大长度达到1.78米，总容量达到1430升的巨大空间。这也完全可以说明车型巨大的装载能力。

                     
奥迪A4 Allroad                     

　　A4 Allroad的内饰布局同普通A4是非常相似的，但是还是有一些细微的差异。根据用户的不同需求，A4 Allroad可以选择不同的内饰风格，既可以选择浅色内饰+实木饰板，也可以选择深色内饰+金属饰板的布局方式。

                      
　　奥迪A4 Allroad                      

　　A4 Allroad装备了机械式的四驱系统--Quttro，其正常状态下采用了前后这40:60的扭矩分配方式，这样的设定使得A4 Allroad在正常行驶的时候偏向于后驱车，因此拥有更好的操控表现;而遇到复杂路况的时候，Quattro系统会根据情况把扭矩的最高65%输出到前轴或者把扭矩的85%输出到后轴，从而来达到保持稳定性或者脱困。

[page]奥迪RS Q3概念车 [/page]

　　奥迪RS Q3概念车

　　拥有了运动和性能的定位，奥迪为RS Q3概念车换上了一个与普通版本截然不同的动感面孔。奥迪招牌的6角盾形水箱护罩从普通版上的镀铬栅栏式，改造成了运动气息更强烈的蜂窝状格型，并在其中嵌入了RS Q3徽章来表明其性能身份。而原本位于两侧进气口的雾灯在RS Q3上则完全取消了，取而带之的是拥有巨大面积的碳纤维进气口。除此之外，RS Q3的前下扰流器也是由碳纤维材料制作而成，不仅对轻量化有所贡献，更赋予了RS Q3具竞技风味的运动气息。

                        
奥迪RS Q3概念车                        

　　车身侧面，RS Q3大致上保留了与普通版Q3相同的车身轮廓，并没有进行夸张的改装，但碳纤维的后照镜以及RS样式的双叉5幅20寸铝圈足以让其区别于普通版车型。而奥迪也将RS Q3车身下降了25毫米，带来更为动感的车身姿态。原本车尾上的

                         
奥迪RS Q3概念车                         

　　RS Q3车内大量使用了Nappa皮革材质和碳纤维材料，并以黑色为内装主色，采用了蓝色系配色，呼应外观车色;方向盘、排档座缝线都采用了蓝色配色，而Nappa皮革赛车座椅以及车门内侧的蓝色区块则是以Alcantara高级皮革材料制作而成。身为RS车型，RS Q3也采用了扁平下缘的皮革赛车方向盘，而这下缘的部位更是以蓝色的碳纤维材料制作而成。

                                                  

　奥迪RS Q3概念车                                                      

　　这次RS Q3选择在中国首演，自然中国元素的出现我们毫不意外。RS Q3在转速表上以汉字取代了阿拉伯数字，并用中文正楷大写的零、壹、贰、参、肆、伍、陆、柒、捌来呈现出相当独特的设计风格。

                          
奥迪RS Q3概念车                          

　　RS Q3所搭载的2.5升直列5缸TFSI发动机结合了缸内直喷和涡轮增压技术，能够爆发出360马力的最大马力，这样强悍的动力能够让RS Q3只用5.2秒就能从静止加速到时速100公里，最高时速达到265公里/小时。

　　(责任编辑：Andy)