KYB|选对避震，才算入了改装的门！

2018-07-04 10:24:24 来源：GTUU改联网作者：趴趴派客

众所周知，

汽车在长距离的行驶后，

减震器的性能会出现下降。

通常在行驶了5年或6万公里之后，

原厂减震器的效能，

会因为各种外部因素，

其阻尼力和出厂时相比，

会有非常明显的衰退。

这时候还在使用阻尼力过低的减震器，

就会导致发生行驶稳定性降低，

刹车距离变长，

轮胎偏磨甚至容易失去控制等情况。

为了突出对比，

我们找来了两台奥迪 A4L（B8），

行驶里程均超过6万公里，

其中一台A4L，

更换了KYB的NEW SR SPECIAL。

（蓝筒减震器）

50km/h紧急变线时的倾侧程度对比

原厂减震器 VS KYB 蓝筒

通过驾驶对比我们发现，

在车辆重心偏向一侧时，

原厂旧减震器的支撑性表现得十分挣扎。

而更换了KYB蓝桶减震器的A4L，

应对重心转移的侧倾时显得更为稳定。

就是这看起来微不足道的几公分倾侧差距，

在实际驾驶中，

它会在遇到紧急情况时，

化解潜在的危险，

为驾驶者赢得宝贵的应变时间，

从而保证驾驶安全。

动图中的KYB蓝桶，

为复筒式油气混合避震器。

结构上，

复筒是避震器的油和气是分隔开的，

并且活塞杆直径比较大，

能够承受的侧向力也相对比较大。

KYB蓝桶作为入门级的

运动型双筒油压式避震器，

蓝桶与原厂油压避震器的主要区别，

就是压缩行程和回弹行程的阻尼，

分别增加15%和25%。

另外，

整体阻尼相对原厂提高25%，

搭配原厂避震或是运动短弹簧，

都是个不错的选择。

文章关键词： KYB 避震 趴趴派客 责任编辑 : 肖贾

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