不是最强旅行车RS6 却改得比她还风骚!

2018-07-02 14:20:15     来源:GTUU改联网     改联原创     作者: 龚嘉冠 / 图:ILB DRIVERS CLUB
  说起旅行车,大多数人的印象应该都是情怀、逼格等等,一切与小众相关的形容词放在它身上都不违和。确实,旅行车在中国绝对算得上稀缺物种,在中国有限的汽车文化发展中,前有象征高级的三厢车,后有多功能合一的SUV,留给它生存的空间太小了,潜移默化中,旅行车就有了当下“挺不错,但我选SUV”的尴尬定位。旅行车的正统名称应该叫Wagon,但是往往不同品牌会根据品牌特性为它起一个新名字。比如奔驰和宝马就给旅行车分别起名为Estate与Touring。奥迪的Allroad则很好理解,表明了这款车的越野能力,而Avant本意是先锋,这个词可能意在突出它的与众不同。与Allroad相比,Avant可以理解为更偏舒适与公路取向,今天为大家带来的奥迪A6 Avant改装案例在国内非常少见,让我们来一起欣赏吧。


  这台车会让很多人联想到她的同门大师兄RS6,不过RS6高达160多万的售价不是所有人都消费得起,那通过改装A6 Avant也可以满足一下我们这颗向往RS6的心。


  A6 Avant换上RS6样式的前后包围之后,整个外观都凶悍不少。



  HP Performance的刹车系统,前8后6活塞配上前380mm后365mm通风盘。


  车主为这辆A6 Avant换上了21寸的Rotiform三片式锻造轮毂HUR,造型十分特别,前后11J的宽体看起来十分饱满。利用Airlift的气动避震混搭AccuAir E-Level控制系统,让这辆旅行车升降自如。


  在动力方面车主写入REVO二阶程序后,虽然比起RS6的4.0T双涡轮发动机还是要弱很多,但是这辆A6 Avant的动力已经达到了430hp/500nm的强大输出,足以应付日常驾驶需求。






  改装清单
 
  AirLift Performance气动避震
 
  Accuair气动控制单元
 
  viair 480气动避震压缩机
 
  Rotiform三片式锻造轮毂
 
  RS-look XENONZUK前保险杠
 
  RS-look XENONZUK后扰流
 
  S-line侧裙
 
  定制排气
 
  Revo二阶电脑
文章关键词: 责任编辑 : 王洋

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