当奥迪S6、S6 Avant和S7三款车停在你面前时你会如何选择?这就是今天我在德国慕尼黑机场所遇到的一幕。从私心的角度讲我可能更喜欢S6 Avant，踏上欧洲大陆后这种耳濡目染的旅行车文化让我有些不能自拔。不过既然先期引入国内的是S6和S7，我也只好先忍痛割爱啦。

奥迪S7

　　S6和S7选谁呢?经过短暂的纠结我坐进了一辆线条更优雅也更个性的车内，没错，既然已经是S版本了，那么这辆车应该更私人、更生活一些。你想让你的客户坐在一个不"L"的A6后排忍受大马力带来的眩晕感吗?我要是你就不会这样做。而S7就不一样了，它本身就很个性、很生活的车，优雅的设计也广受好评。它距离一辆真正的Dream Car已经近在咫尺，而它所缺少的也正是这点燃优雅所需要的强大动力。

　　● 外形变化：优雅气质加入运动元素

奥迪S7

　　很多人都说A7是奥迪近年来设计最成功的产品，虽然前脸还是不可避免的家族化了，不过从车身侧面一直到车尾，你绝对不会再出现辨识性的困难。溜背式的设计传承了奥迪100 Coupe S的经典线条，车尾也经过了不同于以往车型的设计。

奥迪S7

奥迪S7

　　前脸的主要变化是大嘴进气格栅，A7的多组单条镀铬装饰条被更复杂的双条镀铬装饰所取代，增加了横向的线条感，使得整车的视觉效果进一步被拉宽;雾灯和包围也进行了重新的设计，蜂窝状网格、更具轮廓感的前唇都具有更明显的运动化特征。

奥迪S7

奥迪S7

　　翼子板后方增加了“V8T”的Logo用以彰显自己的动力，银色的外后视镜则是S车型一直以来的一个传统，被我们亲切的称为“银耳”。轮胎的尺寸与3.0TFSI同为255/40 R19，不过轮胎的型号换为了普利司通的顶级公路产品，搏天族S001系列。

奥迪S7

奥迪S7

　　制动系统全部更换为更加轻量化的产品，仅打孔的轻量化刹车盘就比普通版车型轻了足足6公斤还要多。刹车卡钳也被喷为铁灰色，并增加了S7的品牌Logo。

奥迪S7

　　车尾的变化相对较小但更易被发现，排气系统分别设计在车尾的两侧，四个椭圆形镀铬排气孔始终发出低沉的排气声，帮助420匹马力的V8发动机顺畅呼吸。车尾的可升降尾翼得到保留，在高速时为S7提供更多的下压力。

　　（责任编辑：Jucyly）