L&T避震 专业性能改装发烧友的选择

2018-06-11 12:02:46     来源:GTUU改联网     作者:齐铭
  随着汽车的量产化,汽车也逐步的走进每个人的生活里,其中不乏有些家庭还不止一辆车。因此就产生了很多与汽车有关的行业,其中之一就是汽车改装。
 
  汽车改装这个行业可以说是五花八门了,为什么会这样呢?因为每个人的性格不一样,而汽车改装是最能体现人的性格的,就好比衣服,有人喜欢白色,同样会有人喜欢黑色。汽车也一样,有人喜欢嫌原厂的卤素大灯不够亮,改成LED的。有人觉得汽车的颜色不符合自己的审美,就是改个色。有人觉得动力不足,就去加个催化器什么的,提升动力。
 
  众所周知,汽车是一件商品,那么就要考虑到成本和效益的问题。因此汽车很多部件都以经济效益为第一,其次才是舒适、性能、美观之类的。所以汽车的避震也不例外。
 
  L&T避震具有高低软硬可调,能够很好的根据所需而调节汽车的高度。将汽车的高度调节到最为恰当的位置上,使得汽车发挥出极致的性能,提升操纵、提高汽车的稳定性。
 

 
  改避震最为直观的效果,就是降低车身、提升汽车的美观性。可以毫不夸张的说,将这款家用的轩逸,一下子就提高到了拽酷炫的层次上去了。
 

 
  同时,还可以使汽车有可能达到这种操作。
 

 
  要做到这种操作,对汽车的稳定性和操纵性有一个很高的要求才能够做到。
 
  汽车车身的高度越高,在跨越障碍的时候会有一定优势,但在过弯道的时候,特别在快速的时候,它的优势就是它的劣势。明显的比如SUV相对于轿车,入弯的时候就会产生比小轿车更大的离心力。因此SUV在弯道上的劣势会比较明显,更别说漂移这种高难度的操作了。
 
  这也从侧面的证明了,降低车身能够提升汽车的操纵性。
 

 
  降低车身还能够提升汽车的稳定性能。
 
  相信很多老司机都知道,汽车开的越快,汽车的稳定性越不好。这个涉及到的问题之一,就是汽车的空气动力学。汽车在行驶的过程中,会产生气流,当汽车的速度越快,气流所产生的力也就越大。
 

 
  所以很多超跑都是低趴,甚至于贴着地面的,就是为了减少汽车底盘的气流,减少汽车的上升力,从而提升汽车的稳定性能。
文章关键词: L&T避震 齐铭 责任编辑 : 肖贾

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