SUV也疯狂 宝马X5改SETRS中尾段排气

2017-11-17 11:10:15     来源:GTUU改联网     作者:SETRS
  在成本和环保条例等因素的约束之下,原厂的排气并不能彻底地发挥出引擎的性能,即便是宝马X5这类好车,也无法脱俗。为了将X5的动力更好地释放出来,SETRS就专门为其,打造了一款中尾段排气。
 
  排气是对车辆进行升级的基础环节,但车主升级改装排气的出发点,却各有不同。对于刚接触改装的车主而言,改装排气所带来的声浪变化,以及车辆颜值的提升,往往会是他们升级的初衷;而对对改装有较深入认识的车主而言,他们可能会更加看重改装排气带来的动力释放,以及引擎动力输出的变化。事实上,释放动力、改变引擎输出特性才是改装排气的根本所在,声浪和颜值,则更大程度上属于改装排气的附带产物。
 
SETRS为宝马X5推出的中尾段排气采用不锈钢材料制造,结构上则采用了双边四出的设计。
中部的消音鼓已经被一条直通管路所取代,能够更大程度地降低排气系统的阻力。
尾鼓的体积也小了很多,可以缩短废气在尾鼓中停留的时间,加快废气流动的速度。
 
  其实大家心里都清楚,厂家造车是要获利的,不管是上百万的豪车还是十来万的家用车都是如此。这就决定了厂家会受到成本的限制,不可能在车上好料用尽。而排气方面,除了成本之外还会到环保条例的约束,为原厂车配备阻力大、静音能力强的排气,已经成为了一个默认的规则。再加上厂家保守的引擎调校,引擎动力被封印,也是情理之中的事情。即便是宝马X5这等豪车,也依旧无法摆脱这个怪圈。为了将X5的动力更好地释放出来,SETRS就专门为其,打造了一款中尾段排气。
 
这款排气还配备了带独立控制机构的可变排气阀门系统,可以根据引擎的工作状况,对阀门的状态进行调整,以满足不同工况下的排气需求。
可变阀门排气系统还配备了专用的遥控,使用过程更加方便。

排气除了可以释放引擎动力,改变动力输出特性外,它还是后期对引擎进行动力升级的基础。


 
  据介绍,SETRS为宝马X5推出的这款排气由不锈钢材料制造,结构上则采用双边四出的设计。为了进一步降低排气系统的阻力,从而减小排气系统中的热量积聚,SETRS用一段直通的管路取代了原厂的中部消音鼓,而尾鼓的体积也得到进一步缩小。看到这里,可能很多车主都会问,那岂不是会损失不少的低扭?光是如此的话,确实会这样。但SETRS还为其加入了一套可变排气阀门系统,当引擎处于中低转状态运行时,排气阀门会自动关闭;此时排气系统中的回压就会迅速升高,从而达到保持引擎地秀的目的。而当引擎高转运行时,排气阀门会迅速打开以降低排气系统的阻力,能够让引擎高转马力得到更好的爆发。
 

 
  当然了,改装排气除了可以改变引擎输出特性,并且释放引擎动力外,它还是后期对引擎动力进行升级的基础。大家要知道,排气系统的顺畅度往往会影响到引擎的换气效率,如果排气不顺畅的话,即便是将引擎动力提升一个档次,也会因为换气不彻底,而导致引擎动力无法充分发挥。在这样的前提下,一套高品质的改装排气,在整个改装过程中的地位,就相当重要了。
文章关键词: 宝马X5 SETRS排气 责任编辑 : 肖贾
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