终结双缸时代 杜卡迪发布Panigale V4

2017-11-14 19:20:51     来源:爱卡汽车     作者:曾林
  杜卡迪在米兰车展前夕,抢先发布了期待已久的全新跑车Panigale V4,性能更强悍的Panigale V4 S也位列其中。这是一款具有历史意义的产品,它的出现预示着杜卡迪双缸发动机的终结,从而进入全新的时代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量产4缸车型,它融入了MotoGP赛车的技术,有着绝佳的性能与强大的电子配置。


  依然延续了Panigale家族迷人的外观设计,并在此基础上增加了更多富有力量感的线条,单摇臂也是必不可少的。杜卡迪强调这是一款任何人都能驾驭的车型,可以让不同驾驶水平的骑士体验到Panigale V4带来的乐趣。


 
  Panigale V4有着丰富的电子系统,提供了Race、Sport、Street三种骑行模式,还加入了DTC EVO(循迹控制)、DSC(侧滑控制)、EBC EVO(发动机刹车控制)、DQS EVO(快速换挡)等。
 
  Panigale V4采用全段可调的SHOWA BPF倒立式液压前叉以及SACHS可调节后减震器,还配有轻量化的Brembo M4.30卡钳,并搭载了Bosch 9.1M ABS防抱死刹车系统。而Panigale V4 S配备了OHLINS NIX30倒立式液压前叉和OHLINS TTX36后减震器,同时结合了OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统,可以通过TFT彩色仪表对压缩和回弹进行调节。


 
  新车加入了Bosch弯道ABS系统,并提供三种选择模式。


 
  因为换装了V4发动机,所以杜卡迪为Panigale V4设计了全新的车架,整体结构非常紧凑。为了给水箱留出空间,发动机向后倾斜了42°,这样也能让车辆的重量分配更加平均。

日间行车灯使用了LED灯带。

尾灯与车尾部融为一体。
 
  这台V4发动机是以MotoGP Desmosedici V4作为样本开发的,缸径与GP赛车同为81mm,而在行程上有意加长从而提高中低转速区间的动力表现。镁铝合金打造的发动机布局紧凑,相较老款的V2发动机仅重了2kg,而Panigale V4的重量也被控制在175kg,让这辆V4跑车依旧有着出色的轻量化设计。


 
  V4发动机实际排量1103cc,压缩比高达14∶1,最大功率157.3kW(214Ps)/13000rpm、最大扭矩124Nm/10000rpm。

採用Desmodromic气门

采用反向曲轴的设计

镁铝合金打造的发动机


  Panigale V4的售价约为16.7万人民币、Panigale V4 S售价约为20.7万人民币,而全球限量1500辆的Panigale V4 Speciale售价则约为30.7万人民币。
 
  总结:
 
  Panigale V4是杜卡迪将MotoGP赛道技术下放的最好体现,它的出现势必会在跑车市场上掀起新的风潮,Panigale V4拥有众多最新的电子系统以及暴躁的动力输出,这应该是未来跑车的主流发展趋势,通过更多电子系统来帮助驾驶者控制车辆,让不同水平的驾驶者都可以安全地体验顶级跑车带来的乐趣。
文章关键词: 杜卡迪 时代 责任编辑 : 王洋
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