根据汽车行业的官方说法，让车跑得更快的部件——涡轮增压器，在减少二氧化碳(CO2)排放方面也扮演着越来越重要的角色。涡轮增压器推动压缩空气进入发动机的汽缸，因此能够让汽油充分燃烧因此产生更多动力。它提供了一个新的更省钱、更有针对性的方式去帮助汽车制造者将更小、更省油、更低排放的发动机变得“更多动力，更强扭矩，更多驾驶乐趣”，快了，但排放少了。

　　根据“全球观察”的分析，目前世界上只有四分之一的汽车配有合适的涡轮增压器。但是到2020年，四分之三的汽车都会配有涡轮。人们想要更小的汽车和更小的发动机，但他们并不打算放弃动力和性能。解决这些冲突的唯一办法就是涡轮增压器。

　　目前，中国和欧洲的汽车发动机的平均排量是1.8升，今后很有可能下降到1.6升和1.4升。因此，“涡轮增压器”相比于其他技术，以牺牲每辆车最小的代价对全球变暖做出了最快的反应。他能够让每辆车以1600美元(1000英镑)的代价减排35%到39%。在中国，预计到2020年，60%的汽车希望可以适配涡轮，而目前只有13%。在欧洲的增长仍然很强劲，尽管欧洲的制造商已经处于领先地位。在美国这个一直使用大排量发动机的地方，V8发动机盛行的地方，仅有5%的汽车配有涡轮。全球观察预计，到2020年，85%的美国汽车可能会配有涡轮增压器。