丰田跑车/运动车赛历史：1988年——1999年，十余年勒芒参赛经历遗憾未能夺冠，2012年宣布重回勒芒最高组开启新征程;1995年——至今，参加日本JGTC/Super GT跑车赛，并屡屡夺冠。

　　◆勒芒耐力赛(Le Mans)

　　1988年，丰田派出两辆搭载2.1升四缸涡轮增压发动机的88C赛车参赛，他们都完成了比赛并分别获得第12名和第24名。1989年，丰田又派出一辆88C赛车和两辆89C-V赛车参赛，可惜三辆车都没能完赛。同一时期，丰田88C赛车还参加了日本运动车锦标赛和世界运动车锦标赛。

　　1992年，在参加勒芒24小时耐力赛的三辆丰田TS010赛车中有两辆完赛，他们分别获得第2和第8，获得亚军的丰田比当时的冠军标致905落后6圈。1993年，丰田继续派出三辆TS010赛车参加勒芒24小时耐力赛，仍然是其中两辆赛车完赛，分获第4和第8。

　　1995年-1996年，搭载涡轮增压直六发动机的丰田Supra LM GT赛车和搭载4.0升V8发动机600马力的丰田MC8-R赛车都参加了的勒芒24小时耐力赛，不过成绩均不理想。

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　　1997年，丰田为了研发GT1规格的新车并未参赛。1998年丰田惨败，但1999年他们却是最快的赛车，只可惜在比赛临近结束时意外爆胎，痛失冠军。

　　丰田TS030 Hybrid首次亮相定于5月的斯帕6小时耐力赛，丰田车队已决定将派出两辆赛车参加6月举行的第80届勒芒24小时耐力赛。
　　今天我们讲述了丰田跑车/GT赛车的历史，从中我们也可看出来，丰田的崛起绝非偶然，只有经过在世界性大赛上磨练的车企才能生产出高性能的车型。

　　（责任编辑：张伟）