起亚K5车身线条设计动感，给人以朝气与活力，整体外观风格偏向于运动型，而且售价也颇有竞争力。因此这款车也受到了很多年轻消费者的钟爱，只是原厂车型的调教有部分肯定会让有所追求的车主感到不满，例如减震方面可以透过短弹簧的换装进一步优化。
K5准备安装EDDY短弹簧
k5安装前
EDDY短弹簧是完全根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成，所以无须担心安装后原装吸震筒出现寿命缩短等副作用。采用永不疲劳特强SAE9254V金属材质，拥有200kgf/mm之强大勒度，而且不会出现金属疲劳现象(金属疲劳能弹弓受压力后，车身高度会比起新品时为低)。可降低车身30mm，耐金属疲劳能力强，提供了最优化的舒适性及驾驶乐趣。
K5（EDDY短弹簧，4支）
K5安装前（前轮4指）
K5安装前（前轮2指半）
使用专用工具拆除原车弹簧
原车弹簧与EDDY短弹簧对比
使用专用工具安装EDDY短弹簧
使用专用工具安装EDDY短弹簧后
安装EDDY短弹簧上车
装车后效果图
装车后效果（前轮两指半）
装车后效果（后轮一指半）
事实上，短弹簧的换装是很多车主作为入门的最佳选择，除了售价便宜以外，对于操控的提升与外观车身降低有着立竿见影的效果；此外，想要一步到位选择一套绞牙避震未尝不可，只是缺少了感受爱车逐步提升的一个过程，而改装正正就是为了享受这一个过程而存在的，不是吗。
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责任编辑 : 李镇威
