福特F-150 3.5TT延续了福特最新动力技术的代表Ecoboost发动机，并且进一步的增加了涡轮增压系统，令经典的F-150皮卡在减小排量的同时保证了强大的动力输出，而Ecoboost的技术加持更让大皮卡走上了节能减排的环保路线，再加上全车重量相比猛禽车型减轻了265公斤的负担，在燃油经济性上大大节省了20%。虽然这款福特F-150 3.5TT在动力上没有改动，但是作为一款小排量的皮卡初到国内，我们需要去发现它的优秀。
对其外观进行的改装，让这辆皮卡优秀的地方突显出来。很多人接触猛禽都是因为进气格栅上“FORD”四个超大的英文字母，视觉上的冲击力就足够让猛禽在皮卡圈里有发言权了。但是福特F-150 3.5TT在前脸的装扮上较为简单、整洁，相比较猛禽的前脸这里的福特F-150 3.5TT更显得优雅，而根据越野人的狂野性格，这种优雅品质跟他们完全搭不上边，所以这套PABAMOUNT镀铬中网就起到了关键作用。
更换上PABAMOUNT镀铬中网后的福特F-150 3.5TT在外观上好像更接近于福特另一款限量版皮卡—福特F-150哈雷戴维森版。而有序的镀铬条令原本优雅的前脸装备上了一层金属护甲，没有人能了解到它背后是什么样的表情，而唯一能看到的还是FORD的经典椭圆形标志。
如果觉得由于镀铬条的紧密程度太高，而看不出银白色的光亮，那么两侧灯组重新改装的天使眼大灯则一定不会令你失望。
车身两侧的铆钉范儿轮眉是所有美系皮卡都要考虑加装的改装件，但是如果没有很好的轮胎组合搭配的话，铆钉范儿也衬托不出什么来。还好勇达行改装厂对于这款福特F-150 3.5TT的改装毫不吝啬，为了更突出这款美式皮卡的有点，采用了最新款的STARR20寸黑色轮毂而与之相搭配的是东洋33x12.5R20M/T轮胎。值得一提的是本款福特F-150 3.5TT改装是STARR20寸黑色轮毂在国内的处子秀，虽然是传统的五辐式轮毂设计，但独特的外观造型使整部皮卡都焕然一新。
虽然福特F-150 3.5TT原车后斗有配置收缩梯形架，可以方面的上下搬运货物，但是对于中国市场来讲，福特F-150 3.5TT的车身特性更加适合于自驾游或是穿越活动，而选择UNDRCOVER举升平盖能够更好的将皮卡的后斗转换为一个完全封闭的超大储蓄箱，在自驾游的时候将里面装满任何生活物资都不是问题。
当你还在质疑“3.5TT”的时候， “3.5TT” 已经开始了在国内的销售、改装及试驾，慢慢的侵入国内市场了。不要被国内发展不成熟的“皮卡文化”所困扰，皮卡市场的多元化注定要有一款可以媲美家用车的皮卡，福特F-150 3.5TT将国内进口皮卡的门槛拉低，令美式皮卡在国内的普及率达到一个新的高度，同时也为皮卡的改装市场再添一位基础扎实的优秀成员。
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福特
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责任编辑 : 宋祥杰
