7月17日，广东冠军车赛于广东国际赛车场结束了年度第四回合的争夺。继16日夺得年度第三回合冠军后，佛山雄基车队陈炳雄在第四回合的比赛中再度登顶，成为当站最大赢家。威立SF-Racing车队赖义辉先后夺得第三回合季军及第四回合亚军。第三回合亚军由罗龙威夺得，第四回合的季军则为HK Team卢启天。

佛山雄基车队陈炳雄成为本站比赛最大赢家

　　本场广东冠军车赛吸引了8个组别37辆赛车参赛，威立SF-racing和HK Team更是各派出了6位车手参赛。由于参赛车辆众多，赛事组委会特别安排了两节排位赛，赛事的激烈竞争由此可见一斑。排位赛于16日中午举行，涡轮组的三部赛车包揽了前三。陈炳雄以1:25.018的成绩夺得杆位，罗龙威以0.919秒的差距位列第二，赖义辉则拿下了第三个发车位。

本场广东冠军车赛吸引了8个组别37辆赛车参赛。

　　排位赛结束三个小时后，赛事展开了本年度第三回合的争夺。杆位发车的18号赛车率先带开，并逐步拉开与后方车龙的距离，一圈过后，与后车拉开了3秒多的距离。此后，陈炳雄一直按照自己的节奏跑完整场比赛，以20多秒的优势成功实现pole to win。
　　分别于二、三位发车的罗龙威、赖义辉在12圈的较量中经历了一番厮杀。顺利发车后，赖义辉一度超越罗龙威跃至第二位。但是三圈过后，68号赛车由于操作上出现失误，导致水温升高，落回第三位。这样的排位一直维持到了比赛结束。罗龙威夺得全场亚军、涡轮A组冠军，赖义辉拿下全场季军、涡轮B组亚军。
　　HK Team卢启天、佳通轮胎车队杨焯纶、FREEDOM RACING TEAM陈春贵、何伟航和威立SF-racing黄涛分别夺得超级A组、超级B组、量产A组、量产C组以及涡轮C组冠军。

2016广东冠军车赛第三回合三甲

　　第四回合采用前八名倒序、动态发车的发车形式，近四十台参赛车辆的争斗氛围在起跑线上就已经点燃。轰鸣的引擎声，尤其是本田的高转引擎在烈日晴空下最能让人身心振奋。
　　起步后，首位发车的积时赛车队钟德豪保持领先，第八位发车的陈炳雄上升至第二位。半圈过后，陈炳雄完成了对钟德豪的超越，赛事再次进入18号赛车领跑时间，而威立SF-Racing车队赖义辉此时也上升到了第二位。此后，18号赛车逐渐凭借速度优势拉开距离，而赖义辉的68号赛车在追击前车无望并与后车拉开一定距离的情况下也一直按照自己的节奏保持在第二位。后方的赛车排位则多有交替，赛事进行到三分之一后，赛道上开始出现部分赛车因抵挡不住高温而坏车的意外情况，但总体上并没有给赛事带来太大的影响。
　　最终，12圈的激斗过后，陈炳雄率先冲线，赖义辉紧随其后，卢启天则成为第三位冲线的车手。细分组别方面，量产A组前二名分别由Freedom Racing Team的陈春贵、赵进彦夺得，积时赛车队的谈家俊收获季军。量产B组由Trance Racing车队的王嘉文夺冠，亚军为HK Team车手陈俊杰；量产C组三甲分别为何伟航、张艺强及和新赛车的刘桑田。超级A组的三甲是HK Team的卢启天、积时赛车队的黄文贺、HK Team的陈俊文，而佳通轮胎车队的高英哲、杨孟樵分别取得超级B组的冠军和季军，亚军为卢瀚文。
　　涡轮A组的冠军和亚军分别为胡维维、和新赛车的李文；涡轮B组最快的三位车手是佛山雄基车队的陈炳雄、威立SF-racing的赖义辉、个人参赛的李成；C组冠军是由独领风骚的黄涛所夺得。

2016广东冠军车赛第四回合三甲

　　赛后，连夺两冠的陈炳雄称自己运气好，带涡轮的BRZ赛车能在如此高温的天气下坚持完赛、动态发车的形式、能跟这么多朋友一起玩等因素，让他觉得很开心。取得全场第二的赖义辉说：“我的运气挺好的，赛车的座椅螺丝掉了两颗，导致加速过弯刹车时座椅会左右晃动，但也因前车拉得太远，后车也还有一段距离，所以就防备着后车来调整速度，确保不被后车追近就好，可以说这场比赛真的非常艰苦。”卢启天拿到全场第三，他表示自己在比赛中心态平和，一边留意其它车辆的动态，尽量避免碰撞，一边熬过炎热的高温，顺利完赛。
　　下一场广东冠军车赛将继续与CEC超级耐力锦标赛广东分站同场举办，举办时间为9月30日-10月2日，届时会否有哪些新的冠军涌现，敬请期待。