意大利Brembo是全球市场占有率越过60%的刹车系统，从一般街道用车到F1，都有着Brembo的身影。拥有半个世纪辉煌历史的Brembo已经成为赛车超级跑车的一致选择。Brembo公司早就有碳陶瓷刹车套件，特别是针对高端豪华超级跑车，Brembo的碳陶瓷刹车远近闻名。早在2014年，Brembo碳陶瓷刹车Z07解决方案就应用在了科尔维特跑车上。

　　作为全球首屈一指的刹车系统供应商，Brembo在碳陶瓷应用领域更是独占鳌头。1984年，Brembo开始为F1赛车生产碳纤维制动盘，这种新材料直至1980年代中期也还只应用于飞行器上，因为它能显著地提升性能与轻量化效果。

　　在1984-2004这几年间，Brembo开发了碳陶瓷制动盘：一种新型的复合产品，同时也拥有一个非常迷人的美学外观。碳陶瓷制动系统在2004年赢得了“金罗盘奖”，设计与造型的价值得到了肯定，也让美学这一特征成为公司生命里的特有元素。

　　Brembo碳陶瓷刹车的出现，率先打开了街道车辆进入碳陶瓷轻量化时代。2004年“金罗盘奖”国际评审团表示“它不仅仅是一个制动器，而是一尊可以进入现代艺术博物馆的雕塑”，不仅是因为其外观，更是由于其较佳的产品特性。

Brembo 碳陶瓷刹车碟制作全程

　　陶陶瓷刹车系统，其中核心部件就是刹车碟，其碟的材质并非以往的铸铁或者合金钢材质，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷盘的重量只有普通铸铁盘的一半不到，举个例子，采用陶瓷刹车的SLR MCLAREN,其前轮刹车盘直径为370mm但重量仅为6.4公斤。而采用普通刹车盘的CL-CLASS其前盘直径为360mm但重量高达15.4公斤。显而易见，陶陶瓷碟在刹车整体重量上减轻了非常多。

　　那么，问题来了刹车质量的减轻有什么作用呢？依据目前市场上大部分超级跑车的配置碳陶瓷刹车来看，以及各类赛事实际应用中效果研究数据显示，更轻的刹车碟就意味着悬挂下重量的减轻。这令悬挂系统的反应更快，因而能够提升车辆整体的操控水平。

　　另外，普通的刹车碟容易在全力制动下因高热产生热衰退，而陶瓷刹车碟能有效而稳定的抵抗热衰退，其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍。

　　同时，陶瓷碟在制动最初阶段就立刻能产生最大的刹车力，因此甚至无需刹车辅助增加系统，而整体制动比传统刹车系统更快、距离更短、为了抵抗高热，在制动活塞与刹车衬块之间有陶瓷来隔热，陶瓷刹车碟有非凡的耐用性，如果正常使用是终生免更换的，而普通的铸铁刹车碟一般用上几年就要更换。

显而易见，碳陶瓷刹车无与伦比的地位。

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