在日系车的庞大家族中，本田在运动性方面相比竞争对手有着相当突出的表现，这方面可以称之为本田的精髓和价值所在。相比本田旗下各种情怀论的罕见车型，飞度是一款更贴近人们生活的家用小型车。飞度虽然其貌不扬，也很少作为性能车谈论，但其实飞度本身底子不弱，国内市场买得到的改装升级品也数不胜数，凭借其强大的改装潜力，国内玩飞度的车友和优秀的飞度改装作品数量都趋于庞大。

飞度GK5

　　新一代GK5当然也沿袭传统，作为一个紧凑型两厢车，未经上市就已经收到颇多关注，除了蠢蠢欲动的各位改装爱好者，也不乏像Mugen这样的大牌御用改装厂。无论是谁操刀，想要一步到位迅速提升气质，那“遮百丑”的低车身肯定首当其冲，而今天这位飞度主角，避震就选用了性价比非常之高的KYB Lowfer Sports(俗称KYB黄桶)。

KYB Lowfer Sports

　　KYB和很多避震品牌有所区别，对避震系统也有着独到的见解。KYB Lowfer Sports针对街道行驶、不满足于原厂性能追求运动驾驶风格车主设计。按理论值在原厂减震器基础上提升压缩和拉伸阻尼后，经过在日本KYB专业测试跑道模拟各种路况并且经过专业试车手反复测试后最终定形量产，与大多数改装绞牙避震交由改装店调试相比，Lowfer Sports可以理解为是由KYB工程师调试好的成品套装，车主只要简单安装就可以达到操控和舒适均衡的调校，毕竟大部分个人车主没有条件像专业赛车手那样配备P房及调试团队根据每天行走的路况做最佳的调校。同时Lowfer Sports根据车型设定了最佳的降低高度，通过乘坐5人的满载通过试验。

GK5更换KYB Lowfer Sports作业

　　今天的主角，这辆飞度GK5选择的是KYB旗下的Lowfer Sports系列，也就是我们俗称的小黄筒套装---黄筒配蓝簧。在日系的街道改装作品中，KYB黄筒绝对是当红选择，因为降低车身又不让步于日常需求，这是太多改装爱好者所追求的。而KYB黄筒众多的拥护者和大量的体验作业也绝对说明，这就是答案。

KYB 黄筒搭配蓝簧

　　Lowfer Sports解决了只更换短弹簧降低底盘，减震器活塞行程被压缩而带来的生硬问题，短弹簧配套KYB工程师为之适配的短行程减震器，保证了驾驶时的舒适性前提下进一步提升其操控性，绝对是地趴爱车族的最佳选择。

原厂避震和KYB Lowfer Sports对比

　　得益于KYB多年的OEM经验，我们并不用怀疑它舒适型避震的设计能力，在本土的日系车中，大约60%的车辆原厂避震是由KYB公司配套的，这也在侧面体现出了KYB避震的高品质。除此之外，STI、TRD、Tom‘s等著名御用改装厂的避震套件同样出自KYB之手，在避震性能方面的顾虑，也可以打消了。除了飞度车系外，更多黄桶适配车型请查询KYB官网。

GK5更换KYB Lowfer Sports的前后避震照片

　　更换完成，车身降低下来的效果无需赘述，这就是车友们废寝忘食，日夜研究所追求的姿态，现在无需牺牲舒适性，同样无需牺牲太多金钱投入，就可达到理想状态，何乐而不为呢？

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