一首《昴》(Subaru)，重新唤起对Subaru的记忆，这个subaru代表着对水平对置的坚持，代表着对全时四驱的执着，Boxer（水平对置发动机）、Symmetrical AWD（左右对称全时四轮驱动）这Subaru的灵魂深深的烙印在fans的心中。

　　STI和EVO这两对老冤家一直在WRC、国内赛道比赛上互相争斗，吸引着汽车爱好者的眼球，激发着改装爱好者的肾上腺。00年代，这两对冤家领航着改装界，一同在改装领域大放异彩，一直在对比，却一直没有胜负。到2014年，EVO即将停产；Subaru的sti尤在，可惜已深深的丰田化。Subaru几乎可以在全球各种赛场上找到其身影的品牌，有着无数为之疯狂的车迷，可如今它已经由丰田掌管，发生了太多的变化，没有了无框车门、驾驶路感进一步向舒适妥协、没有了大尾翼（还好15款STI大尾翼终于回来了），可即便如此，车迷依旧喜爱着这个品牌，一直忘不了旧爱与新欢。

7代STI采用圆眼的设计，柠檬黄的车身配上柠檬黄前六活塞后二活塞的Stoptech套装

六活塞前刹车套装加持，确保能控制住那Subaru火热的红心

柠檬黄Stoptech刹车卡钳

　　一直为老款Subaru爱车进化的人们，不弃的原因还是忘不了内心那份爱。

八代斯巴鲁STI

黑色的Stoptech刹车卡钳与银色的轮毂完美搭配

九代斯巴鲁STI

九代的大尾翼是这一代STI的标志物

　　虽然Subaru的看家设备boxer与AWD四驱都在，并且继续被优化，但感觉已经不像是原来的Subaru了。

十代斯巴鲁STI

进入丰田时代的斯巴鲁STI

十一代的斯巴鲁STI

　　最后，混合着丰田基因的BRZ，我想这不算是纯正的Subaru了。

火箭兔宽体斯巴鲁BRZ

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