新年的第一个月，改装圈内最盛大的事件莫过于“东京改装车展”了，关于日本东京改装车展（Tokyo Auto Salon）想必大家并不陌生，与美国SEMA、德国Essen一起并列为全球最知名的三大改装车展。2016东京改装车展于1月15日在千叶县幕张国际会展中心隆重拉开帷幕，吸引了大批来自全球各地的改装爱好者共同关注和参与。

2016东京改装车展DIXCEL展台吸引大量观众

　　得益于本国强大的汽车工业做支撑，日本的改装文化早已自立一派，成为亚洲改装行业的先锋军团，在国际改装市场也占据半壁江山。东京改装车展虽然早已国际化，但是在参展商方面日本本土改装品牌还是占据着先天主场优势，其中有相当一部分私人定制厂商参展，但绝大部分的还是要属已在国际上运作，并且拥有相当知名度的国际品牌，DIXCEL就是其中一家。

DIXCEL展台一览

　　DIXCEL旗下的高性能刹车片/碟所对应的车型几乎涵盖了本次展会，乃至世界上所有的车厂。DIXCEL更是根据中国市场的特殊性（同种车型中，中国产车型刹车系统与国外生产车型刹车系统不匹配），开发生产只为中国市场车型匹配的高性能刹车皮/碟。不仅在性能上，在产品对应车型上，DIXCEL刹车皮/碟也具有压倒性的优势。

DIXCEL展台上的《磨耗保证制度》专栏

　　本次东京改装车展上，DIXCEL展台的特色之一就是,DIXCEL在行业内率先推行的磨耗保证制度。针对使用DIXCEL刹车套装(刹车碟:PD型,刹车片EC/ES/P/M型)的日本用户,为保证日常驾驶(排除竞技和苛刻的使用环境),而实行的产品使用寿命保障政策。符合条件的用户，在驾驶2万km之内，如发现刹车片磨损过快(剩余皮2cm以下)，无论是车体还是卡钳的原因，均可以享受DIXCEL旧皮换新皮的产品体验(仅限一次)。

DIXCEL展台上的老爷车刹车定制服务

　　在玩车历史悠久的日本，保有着相当数量的旧款车型，上世纪70——90年代制造的CR-X、CIVIC、RX-7等一系列经典车型，在时过境迁之后，仍有人收藏，但是刹车系统是消耗品，没有替换件就没法上路。作为日本刹车领头羊的DIXCEL，同时也是产品车型覆盖面最广的厂商，率先担当起这一责任。DIXCEL面向广大客户，收集老爷车信息，接受特别定制，这一点也是本次DIXCEL展台乃至整个展会的特色项目，吸引了大量老车玩家到场定制。

DIXCEL展台美女模特

　　日本女孩一直是国内少年情窦初开时日思夜想的梦中情人，在本次展会上DIXCEL的展台自然少不了日本本土美女模特的助阵，青春靓丽的身影，身着DIXCEL经典的“模特专用款”赛车服，吸引了大量的眼球。在每一次的改装展会上，DIXCEL的美女模特都会成为整场展会的一大亮点。

身着DIXCEL经典的“模特专用款”赛车服

　　DIXCEL在为客户提供最高性能制动产品的同时也在不断积极研发新产品来满足更多客户的需求。DIXCEL一直坚持不断升级的步伐，在研发过程中不断地通过赛车场、弯道以及公路等全方面的测试，再配合积累的各种赛车的有效数据，形成了技术不断发展的基础，目前DIXCEL已经成为刹车改装领域中的佼佼者。