与SEMA SHOW齐名的东京改装车展即将拉开大幕，届时各界改装大腕都将汇集于东京。作为亚洲改装业的先锋，日本的改装文化早已自立一派。虽然日本改装业在很大程度上受到美国的影响，但究其根本，它更加疯狂。所以怪咖云集的东京车展绝对不乏看点。

　　Daikoku Parking Area

　　不过像日本这种改装文化根深蒂固且早已融入大众生活的国家，大展之前总会有自发的预热活动，那么被誉为日本改装车潮流圣地的Daikoku Parking Area（国人更愿意翻译成大黑PA）当然就担任起打好头彩儿的任务。展会开幕前夕，大黑PA早已不再平静。

大黑PA的一大趣味就是没人知道它什么时候会有聚会，没有真正意义的开始时间或结束时间，我们能做的就是尽早到达，然后看着这些改装爱好者们自发的到来。

随着时间的推移，改装俱乐部和车队陆续到来，各种怪咖从身边驶过，不过突然一个起伏明显的车身吸引了所有人的眼球。

直到优雅的线条变为整体我们才相信，一辆法拉利330 P3/4，这是在博物馆里都很难见到的。

很显然，我们也不得不佩服日本的法律，一辆真正意义上的纯粹赛车，在屁股上挂个牌子就能合法上路，这真是让人觉得不可思议。

随着车辆的增多，停车场开始堵车，不过这也让我们有更多的时间来欣赏这些停在狭长匝道上的改装车。比如带着金属全格栅的这位，隐约让我想起之前改联网写过的LA风格黑斑羚。

这种风格的大海狮在SEMA展都是很罕见的，这就是单独属于日本的风格，熟悉暴走族的各位都清楚，这样子还算是素的。

1940 Willys Coupe，后轮明显显示着这是一辆专业的Drag Race赛车，相信东京车展上这样的怪物绝对不在少数。

这辆40年的Willys和他几个来自Andy’s Rod Works的朋友碰头儿。


绝对少不了的意大利情调，有意思的是，日本人习惯倒车入位，但如果你开的是这么一辆车的话，你遍可以轻松利用这点来炫耀你的引擎在这个方向。


大黑PA平日是货车的停放地点，不过现在被众多lowriders和hot rodders占领，东京改装车展上，除了标准的JDM，上述两者也绝对不在少数。

角落里终于找到了刚才那辆法拉利330 P3/4，如此低矮的车身，在坐拥几百辆改装车的停车场里真的很难寻觅。

是如此的美丽和紧凑，不过仔细看发现这辆法拉利很有可能是辆复刻翻版，因为它搭载着一部非常现代化的V8引擎。


一辆仿佛被收藏在时间囊内的保时捷911，原汁原味，一尘不染。但车主的这通电话不知道是不是打给中井的...


御用改装厂当然也会参与其中，当然东京车展也少不了这些家伙的影子，Brabus D6S和上面一辆Lynx Engineering-built XJS V12。


看起来多像一辆老款911s，老款的Alfa在日本依然拥有一大批追随者，他们收藏，翻新，然后让它重新运转起来。无论是上街还是下赛道，它都是这么好看且独特。

停车场的一个角落被这些超级小众的英国跑车拥护者占领着，很高兴这些独一无二的TVR近期又宣布将有新作发布。

日本人非常喜欢英国风情的东西，看看这些整齐排列的7s，一辆可爱的Ginetta连车位都找不到了。

当然了，一个大黑PA聚会是不可能见不到这个的，不管什么性质的展会，肯定都有每一代，每一款，每个颜色的各种GT-R出席。


近些年像W126s这样的老奔驰如雨后春笋般冒出来，不单单是日本，国内的老车翻新改装作品也越来越多，我认识的一个朋友刚刚卖了它的BMW 335换了一辆E28...


整洁的Carrera GT和V12 Vantage GT3，真的没必要那些过度的车贴修饰和奇怪的线条，它需要的只是这样最适当的平衡。

三辆Mazda Cosmo Sports，这真的是非常罕见的。

风靡全球的日本本土改装厂作品当然也绝对少不了，虽然没在这见到RWB。但东京车展上绝对都不会缺席。



Koenigsegg CCXR

　　以一辆同样罕见的ccxr结束今天的预热派对，虽然我也看不过瘾，但别忘了正餐还没上。15日东京改装车展就将拉开序幕，届时各大怪咖我们将无一放过，全盘呈现给各位，也算是送给各位改装爱好者们的一份春节礼物。