在改装行业飞速发展的当下，越来越多的改装企业兴起，同时也有越来越多的企业惨遭洗牌。在这种情况下，改装企业们均开始尝试借势发展自身，不论是利用互联网思维，还是采取整合资源的方式，都体现出改装企业在不断调整，适应时代发展的方向。

　　GTUU改联改装学院，作为中国首个改装类区域公开课项目，由中国汽车改装用品协会主导、改联网主办，改装圈app协办。从今年二月份至今，改装学院已经成功在上海、成都、广州、北京连续举办了四站活动，为这些区域的改装企业们提供了交流平台和深入认知企业营销方面的经验。6月27日，改装学院落地河南郑州，与郑州改装博览会同期举办，借力展会资源，为当地改装企业打造了一场盛世浩大的改装交流分享盛宴。

　　改装学院的核心是分享。本次郑州站，不仅邀请了众多行业内精英人士上台分享经验，同时作为主办方的改联网创始人吴中华也在现场就自身从事改装媒体数年的经验，分析了一些关于如何让改装业务进入4S店的建议以及想法。

　　会上，吴中华从多个方面分析改装业务进入4S店的可行性，全面剖析4S店参与改装的优势，为4S店开张改装业务提出合理有效的建议。而4S店面对顾客的第一个问题往往是：为什么要改装？

　　其实我们知道，车辆在改装前后差别巨大，车厂提供给消费者的车辆性能需要兼顾大部分人的需求，但是一千个消费者就可能有一千种需求。为了销量，只能生产各方面均衡的产品。如果要车厂生产一辆满足我们个性需求的车辆，那价格显然不菲。于是改装行业兴起，让我们普通消费者也可以拥有一辆个人个性需求的车辆。

　　行业数据表明，今年无论车辆改装比例、行业规模还是改装展会的数量，都在呈上升趋势。欧美及日本等国家的汽车改装率高达75%，中国仅有3%的比例，市场空间巨大。目前劳动和社保部核发的中国“改装师”已近千人，表明改装职业被逐渐认可。此外，公安部和商务部主管的中国汽车改装用品协会经民政部批准成立，新车六年一验,主机厂与4S店解绑政策，都在传递积极的信号。中国改装业每年以30%以上的速度高速增长。种种迹象说明机会就在眼前。

　　面对在改装业务上的机会，4S店也有得天独厚的优势，主要表现有以下方面：1、有足够的用户群；2、资金优势、备件优势；3、工具设备以及技术实力；4、店面及场地优势；5、可信度高，有保障。
　　而在改装市场开放以后，4S店凭借自身优势，必然在其中扮演着至关重要的角色，同时也将享受改装行业带来的丰盛果实。首先可以为用户提供增值服务（满足用户个性化需求），其次吸引新客户，因为不是所有4S店都会从事改装的，真正做到人无我有。再次，4S店发展改装可以提升用户粘性，改装是过程，用户的改装需求不断变化，验车必须回店。最后，改装对于4S店来说是全新的利润增长点，相对维修单品利润高是车主、店家、市场、国家多方共赢的业务。 改装行业可以分得相当细，吴中华先生在大会上也细数了十大4S店适宜发展的改装业务。其中分别有：

　　1、 轮毂改装。钢圈升铝圈，铝圈加大换品牌或样式，铝升镁圈或碳纤维、钛合金等。除了满足客户个性需求以外，性能也能得到相应提升。

　　2、 排气改装。排气不仅是声音、更是视觉享受，同时提升一定动力性能。目前也是改装比较多的项目之一。

　　3、 进气升级：更换高流量进气产品，省油又能提升动力。

　　4、 原厂升级改装:高配车配件装低配车、低配车隐藏功能升级，这种改装则是最简单并且最让人放心，同时也是风险最低的。

　　5、 改色服务：车漆或贴膜，新车六年一验，贴膜可随时撕掉。随心所欲满足个性需求。

　　6、 ECU升级:升级ECU或安装外挂电脑：满足客户低调改装，同时也能达到性能提升。可谓安全环保。

　　7、 定制包围：品牌包围或定制包围，让客户的车独一无二。

　　8、 车身强化升级：加装项目，让车身结构更稳固、更安全。

　　9、 避震升级:专车专用产品安装无压力！全面提升车辆操控感受。

　　10、 刹车升级:刹车片升级以及加大碟升级，卡钳保持原厂，不影响安全与验车，同时增加制动性能，关键时候刹车距离少几米，安全则大大提升。
　　关于改装涉及到验车问题，吴中华也发表了自己的见解，吴中华先生指出，验车几个硬指标：尾气排放合格、外观变化不明显、刹车制动合格、灯光合格。只要几项硬指标达标，其他的则相对简单很多。

　　首先，现在新车六年一验，大大减少了验车频率，改装后短期无需担心年检问题。此外，简单的改装也可恢复原厂，然后再进行年检。再次，相关政策调整过程中，完全可以改了以后，再等政策的调整。实在不行，要走到最后一步，中国验车，你懂的，我们只能充分利用游戏规则了。

　　最后，如果你在改装方面有任何看法或者建议，欢迎随时和吴中华先生讨论或者关注改联公众号留意改装行业最新动向。