笔者常收到诸如此类的提问：“我想改装排气，改成跑车的声音，怎么改？”。同样爱车爱改装而又热心的您是否也经常被这样的问题所困扰呢？
喜欢开玩笑的朋友可能会建议他们直接Swap一台跑车引擎。是的，这个答案笔者完全赞同！且不谈价格高低（聊钱伤和气），仅就引擎排气量及汽缸数的差别，直列三缸QQ308就没有可能通过简单改装发出福特Mustang大V8引擎“呼噜呼噜”的轰鸣。
图：当然如果目标是赶超这款“跑车”的声浪，其实梦想很容易达到。
言归正传，排气系统声音再大也只能是“顺畅”--未经（或少经）消音器处理过的“噪音”传到驾驶舱内、传到路人耳中，这就是所谓“跑车”声浪了么？答案是否定的。如果想要的是法拉利款、兰博基尼款、保时捷款声音的话，那么还是算了，多缸工作起来的谐振声音是无法通过更换引擎之外的方法来模拟的。
而笔者的建议，更多的是希望此类咨询者去熟悉自己的爱车，进一步去“认识”它。谁说改装一定要“爆改”？谁说基础改装就不能玩出想要的声浪？
“小改怡情，大改伤身”这话说的确实有些道理。对于基础改装方案，换用进排气部件一定是不可或缺的，即使您只在意“声浪”。与其说进气机构是在辅佐排气制造更猛烈的“噪音”，不如说随着引擎转速提升，高流量进气机构的发出的那种“暴饮暴食”般最原始、最纯粹的怒吼，才是引擎声浪最为真实的传递者。
那么今天我们就来共同了解一下来自美国加州的进气系统专家aFe Power。aFe全称Advanced FLOW engineering，一直专注于进排气系统的开发，其产品包括高流量空气滤芯、机滤、进气歧管、涡轮增压器、中冷器、ECU及优化节气门进气垫圈等。目前设在加州的总部占地近1万5千平方米，包含研发基地、生产基地和仓库。
早在1999年，aFe Power就已成功入主高性能进气系统市场，在Nick Niakan的领导下，其产品获得17项美国专利。aFe Power注重的是性能的提升。完成成品开发时，对相关车型进行专业安装测试，得到的数据结果直接公布于官方网站。通过一个个真实可信的改装案例，令其在改装产品市场里获得了良好的口碑。积累了一批忠实的改装爱好者。
而aFe Power创始人之一Nick Niakan拥有凯勒管理学院工商管理硕士学位，机械工程硕士，华盛顿大学学士学位，并在圣路易斯学院修读航空工程。他本人是一位宝马以及大排量越野车爱好者。
日前，车网联盟作为aFe Power目前在中国地区的授权代理商，首批现货已经抵达车网联盟东莞虎门新仓库。
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