400公里，这是韩寒连夜从上海到浙江武义的路程，即使阴雨不断，也阻挡不了他和曾经的队友们共同见证车队第三个年度总冠军的诞生。

时隔一年，韩寒再度出现在CRC中国汽车拉力锦标赛的维修区中

　　2010年，斯巴鲁中国拉力车队总监姜琛曾三赴上海，邀请韩寒加盟中国拉力赛场中的蓝色之师。之后，随着韩寒的快速成长和斯巴鲁中国拉力车队的不断成熟，韩寒连夺2011、2012和2013年3座CRC中国汽车拉力锦标赛年度冠军，斯巴鲁车队也在刚刚结束的2014赛季最后一场比赛中收获了连续第三座年度车队冠军。
　　自韩寒加盟斯巴鲁车队一来，韩寒和车队总监姜琛两人一直惺惺相惜。很少有人会觉得这是员工与老板的关系，反倒更像是一对有着很多共识的老朋友。“我（韩寒）知道老姜一直以来有个愿望，那就是在我拿到年度三连冠的时候，他也希望车队同样能够获得三连冠，现在愿望终于达成。”在赛后的庆功酒会上，老姜也表达了他的愿望，那就是韩寒能够拍一部关于赛车的电影，老姜可以在里面演绎一个角色。

韩寒与车队总监姜琛、新科年度车手总冠军李微在庆功晚宴上合影

　　在中汽联推出CRC CAR组别（改装限制很少，超WRC规格的高7赛车就属于该组）之后，国际组（如R组、N组等国际汽联规定组别，改装限制很多）赛车的性能已经处于明显劣势，斯巴鲁车队最强的武器就是稳定。韩寒也曾大力呼吁中汽联能够把国际组赛车的改装规则进一步放宽。
　　“我特地赶来，就是为了庆祝车队的冠军，特别是年度三连冠。今年的改装规则对我们车队是非常不利的，但我们车队克服了很多的困难，凭借稳定的发挥，还取得第三座年度总冠军奖杯。这非常的不容易，明年的形势应该更加的严峻，希望车队能够再接再厉吧。”

韩寒和自己比赛时的领航孙强

　　不过CRC CAR规则的开放，也在一定程度上造就了分站冠军“百花齐放”的局面。韩寒认为比赛越是竞争激烈就越有看头，这也是赛会改革规则的初衷。今年6站CRC的中国车手冠军分别由六名不同的车手获得，韩寒对他们的实力有着充分的认可，并希望自己在回归拉力赛场的时候，还能够继续加冕年度总冠军。
　　谈到新科年度车手冠军、队友李微，韩寒表示“李微是一个非常成熟和稳定的车手，在很多关键时候扛得着住压力，帮助车队取得重要的积分。其实我昨天给他发了一个微信，只有‘吻住’两个字，然后他也给我回了一个‘吻住’，我就知道他能拿下他最想要的冠军了。李微参加拉力赛应该有八年时间了，抗战也是八年才取得胜利，我想也是他拿年度冠军的时候了。”
　　除了“吻住”，相信大家也知道韩寒在拉力赛期间发了一条微博，原以为大家都会像他那样感叹六台赛车在同一个弯道出问题的“千年奇景”，但看众却一个劲地对最后那句“这弯有这么难么…”表达了热情，特别是其中的“弯”字。对此，韩寒也忍不住笑了起来。“昨天我打开微信的时候，我彻底惊住了，跑了那么多年的拉力赛，从未没有见过这样的情境，还好赛车都是很安全的，车手领航都没什么事情。本来想安慰一下他们的，但不知道怎么我看着就觉得很好笑……”

  
韩寒和斯巴鲁中国拉力车队的技师们