2014年12月14日（周日），2014塞到英雄500公里耐力赛在珠海国际赛车场上演。经过昨天的排位赛之后今天迎来了正式的比赛，整个ZIC的热烈气氛再度升温，是日参赛的车辆一共34台，共分5个组别。

　　星期天的天气晴空万里，气温舒适。从早上8点45分开始，ZIC超级摩托车3小时耐力赛和AFR雷诺方程式耐力赛陆续开跑，而紧接着上演的就是当天的重头器—赛道英雄500公里耐力赛正赛。
　　按照昨日的排位赛 ，由D2 Racing车队的2号赛车奔驰SLS AMG夺得杆位发车，并跑出全场最快圈速1分36秒909的成绩；第二位则是71号法拉利458赛车跟随其后。

按照昨日的排位赛，由D2 Racing车队的2号赛车奔驰SLS AMG夺得杆位发车

第二位则是71号法拉利458赛车跟随其后

　　耐力赛对于参赛的赛车有着极高的要求，除了速度快之外更重要的是赛车的稳定性与极限，这里的极限是针对赛车与赛车手的终极考验。500公里（三小时）的激烈决斗注定这是一场紧张刺激的比赛，在昨日的非正式赛事中D2 Racing的SLS战车让我们见识到了车队的实力并给予厚望，而在公开组中还有法拉利458与莲花Exige、Caterham、Radical等同样实力出众，其他参赛车辆包括尚酷R和本田尽管圈速上落后，但对于耐力赛而言他们仍然是有力的搅局者。

　　赛事采用动态起跑，开跑半小时过去，2号车和71号车完成18圈，两者只相隔10秒。2号车奔驰SLS AMG在21圈入站加油及更换车手，不过却花费了很多时间，相反71号车法拉利458却相当顺利，重返赛道之后，反领先2号车30秒。此外98号莲花Exige在维修站也有问题，损失了太多时间，落后3圈跌至第13位。第三位由7号O’Brien/Wrayton顶上。12号Flinn/Williams的锐迪克在第四位。D组由38号陆汉洋//Bradley/Soong领先。其他组别的领先车队都没有转变。

2号在21圈入站加油及更换车手

71号车法拉利458入站加油和更换车手都相当顺利


耐力赛对于车辆本身与车手都是极限的考验，部分车辆入站进行快速维修

　　不得不说SLS赛车的实力惊人，在34圈的时候，2号奔驰SLS超越了71号法拉利458重夺领先位置。35圈，99号车由於故障在直路旁边停下来，为了安全起见，所以赛会出动安全车。赛道工作车很快到达现场将99号车拖走。37圈，比赛再次开始。2号车继续领先。随后，2号车开始以每圈3秒的速度抛离71号，在第40圈其领先优势已经有10秒。其他各组别的情况也相当稳定。即使是同一车型的D组，38号车的优势也有23秒。

SLS赛车的实力惊人，在34圈的时候，2号奔驰SLS超越了71号法拉利458重夺领先位置

SLS重夺得领先位置之后继而以每圈3秒的速度抛离71号

　　然而，令人遗憾的是，在进行到46圈时，2号车SLS进入维修站，确出现了机械故障，一直未能返回赛道，最后更被逼退出比赛。不仅将领先位置拱手相让给71号车，其本身名次也因而不断下跌。没有了这个最强对手，71号车轻松领先第二位的7号卡达汉姆两圈之多。

　　最后，71号车徐伟/陈鸿伟的法拉利458以95圈顺利胜出公开组。7号车卡特汉姆O’Brien/Wrayton以93圈获得A组冠军。B组冠军是完成了84圈的216号申庄/迈克的雷诺Clio；C组冠军是使用17号日产赛车完成了74圈的黎俊杰/廖毅承组合；最后D组冠军是38号车的陆汉洋/Bradley/Soong，他们完成了88圈。