相信提到汽车改装避震，大家的脑海中立马便会浮现出包括KW、OHLINS等众多身边出镜率比较高的品牌。然而，在我们的生活当中，还有一些避震虽然它们的品牌目前在国内并不广为人知，但它们的产品却大范围的出现在我们的身边。没错!来自日本的避震改装专家KYB便是其中之一。

　　日本KYB成立于1935年，距今已有近80年历史。在早期该品牌主要是生产和研发汽车、摩托车、卡车、巴士、飞机以及铁路车辆的避震器，多数以原厂OEM的形式出现在诸多交通工具上面。作为日本最大的避震器生产厂家，KYB的产品如今覆盖了全世界包括北美、欧洲、东南亚以及中国等多个国家的近百分之二十三份额的车型。

　　随着汽车改装文化的日益深入人心，日本KYB也逐渐将品牌从后台向前端进行了转型。并且在世界各地都设立了分公司，以最优质的避震产品为更多的车主提供最完美的改装服务。

KYB董事总经理小早川宏祐先生接受改联网专访

改装KYB银筒避震套装的丰田86

模特展示KYB避震产品

　　2014年5月1日，在这个举国欢庆的日子里，日本KYB与北京A.C.E+在酷车小镇正式签约入驻并在现场发布了旗下几款避震套装。通过专业人员的一番讲解之后，顿时让到场的观众们对KYB品牌避震的印象更加深刻。届时，出席的还有从日本不远万里到来的KYB董事总经理小早川宏祐先生。现场，改联网编辑就KYB的发展近况以及一些技术问题对其进行了专访。

　　小早川先生首先向我们介绍到KYB品牌在2005年就在中国上海设立了分公司，一开始主要是面向售后市场。随着中国改装氛围的逐渐兴起，KYB便开始打造改装避震的形象以及产品的研发，尽最大的努力为国内许多车主做改装知识的推广。然而，面对当下诸多避震改装品牌的竞争，小早川先生也是十分自信的表示，KYB在产品本质上同其他品牌绞牙避震并不冲突，KYB避震产品强调的是在保证舒适性的前提下提升车辆操控性能，更加适合许多普通车主的家用驾驶需求。

KYB董事总经理小早川宏祐先生为活动发表致辞

KYB上海公司市场经理付立军先生为大家介绍避震产品

KYB避震套装产品解析

KYB避震套装

KYB黄筒系列

　　在针对OEM与改装避震两款产品线上，KYB在产品的本质和研发上会做出那些区分呢?就此问题，小早川先生耐心的向笔者介绍，原厂OEM产品主要是根据汽车厂家的车型定位、市场需求来提供定制避震产品;而在改装市场方面，产品则完全是按照KYB的设计理念，包括一些运动型的产品都是经过赛道反复测试和实际体验效果来进行改进。但是OEM产品与改装产品所使用的油品完全相同，只不过避震内部的阻尼结构会有一些性能上的区分。

　　当聊到与北京A.C.E+的合作时，小早川先生表示主要是因为A.C.E+的负责人白髭雅永先生本身在日本是一位专业的技师车手，所以在他的带领下该公司的技术团队实力是十分强大的，能够为车友提供到最正确的安装和售后服务。再加上白髭雅永先生在日本参加比赛也经常使用KYB产品，并且非常认可KYB的品质，所以在国内市场的销售中也会非常具备说服力的让客户接受KYB的避震产品。

改装KYB银筒系列避震的丰田86飘移展示

KYB负责人与北京A.C.E+负责人白髭雅永先生合影

　　本次于北京A.C.E+发布的KYB避震套装主要为三款，分别包括蓝筒、黄筒、银筒版本。其中蓝筒版本避震是配合原厂弹簧、原厂安装位置，在保持原厂车身高度的同时提升了车辆操控性能。黄筒版本则是在蓝筒版本的基础上增加了降低车身的功能，比较适合改装车主，既满足车身完美低姿态又大幅提升了车辆的操控性。而银筒版本则就是针对专业改装玩家，可以实现32段阻尼可调，并且针对不同的驾驶需求分别有相应的推荐调节参数，为驾驶者提供更为精准的操控体验。最后，小早川先生还表示在今年六月份，一套专门针对丰田86与斯巴鲁BRZ所研发的竞技版绞牙避震将会在国内上市。

　　通常人们改装避震都担心会影响到舒适性，比如在遇到坑洼的路面或者减速带时，车主需要将车速降到非常慢，然后面带狰狞的驾驶车辆通过;又或者作为普通的家用车型，平时需要开车带上家人出游，车主想要提升车辆操控性能的同时又不影响到乘坐的舒适性等等这些问题。KYB所推出的避震套装很好的兼顾到了舒适性与操控性的平衡，以多样化的产品满足了大部分普通车主和改装车主的驾驶需求。