随着国内越来越多的车主提到丰田86，涉及丰田86的改装案例也层出不穷的涌现在你我眼前。许多人拿到车的第一感觉就是如同网上盛传的那样操控优异、动力不足。在斯巴鲁FA20水平对置4缸发动机中融入丰田的D-4S缸内直喷技术，而打造出的这台丰田86与BRZ共用，压缩比高达12.5：1的2.0L自然吸气发动机，可以迸发出200P的马力和205牛米的最大扭矩，升功率达到100马力，光看账面数据已然非常不错，只是想要开着这个车在拥堵的城市中体验快感，却有点吃力；或许许多资深改装车友会说加个涡轮不就行了，确实如此，改装涡轮后的丰田86动力确实会有大幅提升，只是并不是所有车友都是骨灰级的玩家，想要不经过大改，还能在动力体验上有一定提升，那么可以选择卡妙思四代电子节气门控制器做个简单的尝试！

卡妙思四代电子节气门控制器

　　或许大家对卡妙思电子节气门控制器的工作原理并不是十分了解，这要从节气门开始说起。节气门是在车辆进气的管道中，加入一组蝴蝶阀，利用阀片旋转角度来控制发动机的进气量，从而控制引擎的动力。现代车辆多采用电子节气门设计，可由ECU进行精确的控制，提高动力输出，降低油耗。也正由于采用电子控制单元，当驾驶者踩下油门踏板，到节气门的阀门执行，会出现一个延迟的过程，这个过程俗称为油门迟滞。
　　油门迟滞的出现会直接导致车辆驾驶时的动力感受，卡妙思正是看准了这一契机，推出了节气门控制器。而此次卡妙思电子节气门控制器丰田86专用版在全新的P3模式下可以通过提供ECU全新的参数，来减少节气门打开的延迟，从而提高油门响应，在一定程度上改善驾驶感受、提高驾驶乐趣。

操作界面共有3个按键，分别是MENU键、减、加按键。

　　卡妙思四代电子节气门控制器相比老款新增P3模式，去除了ECO模式。对于想要节油的朋友来说，笔者还是建议使用老款，老款在ECO模式下确实可以达到节能减排的目的，例如在新君威09款2.0L车型上使用ECO模式行驶100公里，可以比原厂模式可以减少1.3升的百公里油耗。本次新一代产品提供Normal、P1、P2、P3四个模式，在P1、P2、P3这三个模式下，右边的进度条指示当前的操作灵敏度，共有10段灵敏度可调。

P1模式为普通运动模式，该模式下节气门响应速度较原厂有一定提高。

P2模式较P1模式增加50%的节气门响应速度。

P3模式为最高级别的运动模式，激进的驾驶风格可以随时刺激你的肾上腺素。

　　卡妙思节气门控制器可以自由控制电子节气门响应速度，既可以通过加快节气门的响应速度，而提升车辆瞬时提速性能，也可以通过减慢节气门的响应速度，从而增加行车舒适度。不过笔者也在此提醒各位，卡妙思节气门控制器并不能从本质上改变发动机动力输出，只适合那些不想做过多改装就能体验驾驶快感的车友。

卡妙思节气门控制器
地址：上海市普陀区中山北路1759号浦发广场D座1414室
电话：021-61478336

　　（作者：沈寅）

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